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Pois, mas esse quadrante é igual ao do 6K2. O do 6K é este:

um D gasta mais q um TDI ou SDI para o mesmo andamento. Na prática, o pessoal dos TDI nunca (ou quase nunca) consegue consumos mais baixos pq os cavalinhos debaixo do pé fazem comichão e o pessoal n aguenta :D

Mas o Polo 6n não tem quadrante retro-iluminado, acho eu. É igualzinho ao do Ibiza mas com luz verde

Deste ratada num GTI e num calibra com um 1.9D? És o meu heroi pá! :D

o problema não é os cabos. é encaixar o quadrante no sitio, uma vez que devem ser diferentes... Anyone?

Ya. Meti-lhe 2.5 bar de pressão.... nos pneus :cool:

ramos verdes? essa passou-me ao lado...

ó meus amigos... o que elas gostam mesmo é do trepidar dum bom 1.9D numa noite fria de Inverno :D

Pois... esses estão fixes, mas eu gostava mesmo de uns retroiluminados. Já agora, como é que tiraste o vidro frontal? Foste tu que fizeste esses moldes?

Essas são praticamente iguais às de origem... Andava mesmo à procura de uns retro-iluminados. Será que não dá para adaptar o do 6K2?

Pronto, ta bem. Querem saber o que? Sou o Miguel e venho de Oeiras. Calço o 43 biqueira larga, tenho 34 anos e trabalho com câmaras de TV, mesas de mistura e esse tipo de coisas. Também é preciso dizer a cor das cuecas? :D

tou a ver qe não :(

Na bomba é o que menos me preocupa. Qdo for a ipo é só voltar a rodar o parafuso pra posição anterior. Queria saber era o resto...

Obrigado pelas dicas. Que tipo de tubo é que devo usar na admissão directa? E onde é que posso compra-lo? E com essas mudanças na bomba e no escape não vou ter problemas na IPO???

Hum... essa da puxada de ar parece boa ideia. Como é que faço isso? Há alguma peça feita ou é preciso inventar? O meu bogas é de 11/98

Se quiseres concessionário Seat tens a Santogal na via rápida que liga o Oeiras Parque ao Cacém. Não sei preços, mas como é uma coisa simples podes fazer isso em qq oficina. Liga pra lá e pede orçamento.

Se o gajo a frio custa a pegar e a quente pega bem o mais provável é serem velas

a entrada de ar é um K&N de caixa e qdo meti notei que o motor passou a respirar muito melhor em baixas. vale a pena a admissão directa ou não se nota grandes diferenças? Escape n sei... o meu tá bom e n tou pra gastar guita num xpto, que se calhar depois me da problemas na IPO. Quanto a...

lembrei-me de uma coisa que pode não ter nada a ver, mas aqui fica: É estranho o teu carro demorar a aquecer. O meu aquece bastante rápido, mesmo em andamento sem trânsito e o ponteiro da temperatura fica fixo exactamente no meio, quer seja inverno ou verão, com trânsito ou sem ele, a 60 ou a...

Pois... acho que puxei mesmo até ao final. Vou testar a puxar até as 4000 e depois meto cá os resultados. Uma dúvida: se aumentar o débito do gasóleo o gajo fica a gastar mais mesmo que ande calminho, certo?