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e o imobilizador esta em bom estado? nao esta partido?

ate hoje a jante que mais gostei de ver foi as kosei k1 racing! muito bonitas mesmo e nos 6l ficam!:drool:

para sair bem e rapido o ideal é mesmo o diluente!

eu tinha 100% de certezas k era de 55mm mas o meu colega insiste em dizer k a dele traz de 60mm! obrigado a todos pelas respostas,assim nao é so um a dizer o mesmo!:D cumps

boas pessoal! uma pergunta ao pessoal das 6l 130cv,ja sei com 100% de certezas a resposta mas no entanto fica aqui a pergunta para uma pessoa nao insistir mais no assunto! as 6l 130cv, traz de origem linha de escape de 60mm? aguardo respostas,cumps

eu começava por fazer uma limpeza ao deposito! se apreceu esse tal genero de gelatina, e tu trocas-t o filtro e esta a ficar igual eu fazia isso!

o ideal para ver se é de 90 ou 110cv! é ir a mala e ver no autoculante que la tem ao lado do macaco e pneu suplente os kw que o carro em questao tem! se nao tiver é ver entao os pormenores dos discos a traz o quadrante etc... mas atençao que um tdi 90cv pode facilmente ficar igual ao 110,nao...

sem duvida que no 6l o branco fica a matar! se fosse meu era nessa cor que pintava!

problema resolvido! bomba injectora com 3mm de avanço! obrigado a todos

tinha em ideia que os injectores da 2.5 tdi eram equivalentes aos pp502 e nao pp520! mas talvez esteja enganado!

da-lhe erro de bomba injectora,injector e cablagem!

boas pessoal! tenho um colega meu que tem um leon 1M 110cv,e esta com o seguinte problema! a puxar pelo carro quando chega as 4000 rpm o carro entra em safe mas logo a seguir volta a puxar normalmente,e isto so lhe acontece em primeira! o carro neste momento esta com repro mas soft,pois com a...

pois pro 6k2 ta quieto! eles secalhar pensam que no caso do 6k2 nao precisa, porque ja é por natureza bonito que se farta!:D mas se estas opticas fossem fabricadas pro 6k2 era homenzinho pra comprar umas!

uma repro por muito barato que seja das sempre entre 150 a 200€,uma box hoje em dia ja arranjas por 70€! e na minha opinao para quem quer so uma coisinha soft a box ja fica muito bom!

tambem podera ser a n75,a n75 é uma valvula k controla a pressao do turbo! a limpeza ao turbo podes fazer em uma casa que repare turbos ou em algum mecanico que o saiba fazer!

uma das soluções para isso foi a que disse ja ao paulocupra! uma limpeza a geometria do turbo em principio resolvia o problema! em relaçao a repro se tens em ideia so 15/20cv,fica bastante fiavel!

se tens o mesmo problema e ainda por cima ta stock,nao é a melhor solução meter veneno!

safe-mode amigo! na maior parte dos carros acontece por ter a geometria do turbo presa! o que nao quer dizer que o teu caso seja esse,depende de muita coisa! o carro esta stock ou ja tem repro?

alguem me sabe dizer que lampadas de medios gasta o bora 115cv?

liguei hoje para a seat e falei com o chefe de ofinina,ele deu-me 99% de certezas k so apartir do 6k2 é k começaram a sair com controlo de tracçao! mas nada como fazer 1 diagnostico ao carro em questao para se tirar as duvidas!