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Não faço ideia, mas pelo que li pesa menos 40kg que o 6L.

Eu já conduzi, na versão 1.9 PD105, e fiquei algo decepcionado. O carro em si na versão de 5 portas é esquisito, manda ares de Hyundai na lateral. Mas lá avancei, já tinha visto fotos do sport coupe, e isso fazia-me esquecer o Hyundai look. Por dentro, achei o tablier agradável, com...

Vejam as tubagens de vácuo que ligam na N75, e a propria N75. Nos 6K é um tubinho que está dentro da centralina que por vezes rompe e dá pressão incorrecta ao sensor map.

Eu ando pelos Algarves! Pelo Natal vou estar por aí.

Parece que anda aqui um preconceito de que os carros aos 200000kms explodem.

Se estiver bom e os kms forem verdadeiros, compra. Comprei o meu com 180000, vai em 238000. Problemas graves: zero. Apenas algumas merditas, mais à base de rolamentos e um tubo de vácuo roto. Nada de motor. Não é Ibiza, mas é um parente próximo.

LOLOL

Marmanjo powa. Dizes e bem, cada um tem o que quer ou o que pode, e faz a escolha em função disso. Há quem só queira o melhor, e cada vez melhor, e paga o justo valor a quem mata a cabeça a pensar e desenvolver produtos novos para satisfazer o consumidor. Quem não ambiciona o melhor e apenas...

O que para aqui vai... É hora do SUPER DE ORIGEM! Com um GT15, 90cv, 210nm, jantes de aço de 14" e tampões, por terras algarvias sem parar!

Esteves, depois é que me lembrei de um ibiza de um amigo meu (o PedroR daqui do fórum) que uma vez fez isso e era um mau contacto no 3º injector. Ainda bem que resolveste isso. Mas agora trata dessa fuga de gasóleo e dos apoios para isso ficar xpto. O carrito merece. O meu está impecável...

Já resolvi. Após 4 meses e 7000kms, problema verdadeiramente detectado (na vw) e resolvido. Ainda tive uma centralina comprada por 200€, mas a ref. não era igual e não deu para progarmar. Fui para casa, abri a centralina por descargo de consciencia, e era porra do tubinho do sensor MAP! E...

Vim da VW há bocado, fizeram os testes que tinham a fazer, e tenho a centralina avariada. Estou entalado.

Esteves, vou para Lisboa hoje, e tenho uma N75 usada mas que está boa. Qualquer coisa manda PM.

Isso desmonta-se, limpa-se e mete-se uma junta nova. Podes também meter uma junta cega e acabam-se os problemas para sempre. Faz é mais fumo.

O meu continua na mesma. Se puser o carro a trabalhar e fizer 500kms sem desligar, não entra em safe. Se por alguma razão faço uma paragem e desligo, a seguir arranco e pelas 2500rpm normalmente em 5ª (as vezes em 4ª) entra logo em safe...

Onde é que posso orientar isso?

Vou aí acima, em principio no fds do feriado de 1 de Dezembro. Se for antes, entretanto aviso. tens aí o meu contacto de msn, depois combina-se isso.

És de longe man.... O teu tb é de ? Cumps.. Kiko_Barradas... Temos progressos... que sensor mudaste? A N75 tem o meu pai em Queluz. Eu é que vim parar ao algarve este ano... O meu carro é de 90cv.

Olha, experimenta a minha antiga se quiseres, que o problema não era de lá. Combina-se isso pelo msn se quiseres. joeldsousa@hotmail.com

Alterando as definições para o modelo de caixa automática é injectado mais gasóleo no arranque. Pelo menos foi esta a solução que vi utilizar para um 6k2 de 110cv, e resolveu o problema.