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Onde tem a parte onde engata o tubo é ai a fuga. nao sei se aquilo é de plastico ou de ferro mas é essa parte que oscila, da para reparar ou so metendo um novo?

http://galleryplus.ebayimg.com/ws/web/111324144532_1_0_1.jpg

Ai esta. hj fui a turbocenter e tiveram a fazer um teste com a pistola de vacuo e os valores de afinaçao da geometria disseram que estavam correctos. 0.6bar ate bater no batente mais ou menos foi o que percebi. o problema esta no depressor. tenho uma fuga no tubo que sai do depressor que vai...

O carro nao anda nada.para um 150cv esta uma m****. fui agora fazer um teste a ver se tinha algo mal e nada de erros. troquei a n75 a ver se era dai o problema mas esta na mesma. em 2ª as 1500rpm calco a fundo e nada só a partir das 2800 3000rpm é que se sente a puxar e mesmo assim nada de...

Eu levei o turbo a turbo center. Mas nao fui eu que o montei. em questões de montagem ta tudo direitinho. juntas todas novas e assim. so o turbo nao tem o mesmo disparo. antes entrava me perto das 1700 1900 agora so as 3000 é que o sinto e mesmo assim nao é grande coisa.

Se assim for vou ter de o deixar no mecânico novamente para retirar o turbo e manda-lo outra vez para a turbocenter. Ou seja mais custos novamente de mão de obra.

Boas malta. Como muitos me disseram resolvi reparar o turbo todo. agora o problema que tenho é que o carro nao tem baixas. o turbo so me entra prai as 2700 3000rpm. Que será que se passa?? cumps

será que da pa comprar o kit e repara lo em casa e depois so mandar calibrar? o meu primo, que é engenheiro mecanico, disse pa eu comprar o kit e que ele fazia o serviço e que depois so se mandava calibrar.

Uma casa onde se possa reparar o turbo na zona do porto?

Tenho ideia de o mandar reprogramar depois. mas tambem nao quero nada de exagerado. na casa dos 200cv. por isso mesmo é que perguntei se vale a pena reparar. será que fica mt caro a reparação? o preço que dou pela reparação pode ate dar com uns euros a mais para arranjar um melhor.

eu tirei o ontem e aquilo tem o bocal de entrada de ar do turbo mais pequeno que os tubos de intercooler. Se mandasse alargar aquilo nao ficaria melhor? O turbo é mesmo bom? Abraço

Boas. Tenho um seat leon 1m 150cv cujo o turbo esta a dar passagem de oleo para o escape. A minha duvida é se vale a pena reparar o turbo ou trocar por outro melhor. Opiniões aceitam se. Obrigados

mas fazer esse serviço aqui em frança vai dar para mudar duas ou 3 em portugal.:(como faço para me mudarem o syncro angle.

de manha se o por a trabalhar e nao acelerar ele nao deita fumo. so deita quando arranco durante um tempo. mesmo depois quando o carro esta quente e o parar durante 10,15min volta a fazer fumo quando arranco. mas ao relantim nunca faz. ja me puseste com receio da distribuiçao. vou agora mesmo...

como posso avaliar o estado da distribuiçao? tou a pensar em mudar quando for a portugal. no autodata diz que se deve de mudar de 90000 em 90000km ou de 4 em 4 anos

entao o problema deve de ser dos injectores?

isso é que ja nao te posso dizer pk comprei o carro usado e nao tinha livros de nada. o carro neste momento tem 166000km +/-. achas que é da distribuição?

Sim o carro pega sempre bem, de manha, tanto como a quente pega sempre a 1a. porque?

Agora para inserir o log que fix da minha viagem para casa é que nao sei como fazer. Alguem pode me dizer como o fazer? E espero opinioes para ver como anda o carro se tenho problemas ou nao.

E esta foi antes de o desligar