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Normalmente os 1.9 TD vieram com o KKK K03 mas os primeiros traziam o teu Garrett T2. Não convem pores mais do que 1 bar de pressão nesse turbo e sem IC 0.9 bars :idea:

Isso assim deve tar a fazer 1.4 de pico e 1.2 bars estaveis num carro sem IC e nesse motor não é mto aconselhável :idea: :arrow: Já para não falar na saude do turbo :!:

Não tenho, se alguem tiver gostava de ver 8)

:arrow: GT1749V - VNT15 - TDI 110 CV :arrow: GT1749VA - VNT17 - TDI 130 CV :arrow: GT1749VB - VNT17 - TDI 150 CV

Vê se o aperto do tubo que sai do turbo para o escape é de 3 parafusos ou de 4. Se for de 3 é de GV :idea:

Nos VNT o aperto no escape é de 3 furos nos outros é de 4 furos :idea:

Boas pessoal. É possivel por um TDI a funcionar sem electronica sem grandes dores de cabeça, o meu motor TD deu o berro e tive de optar entre por um igual ou tentar ir para um motor mais fiavel e com mais margem de progressão. Eu como aproveitei algumas peças do meu antigo ainda não deu para...

É que é já a seguir... :!: :lol: 8) http://ibizaclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=11261

Obrigado pessoal 8) Qualquer dia a ver se ponho o meu carro nos projectos :twisted: Um abraço.

Oi pessoal. Tenho um Golf III 1.9 TD bastante alterado e gosto de participar nos Foruns em especial na secção dos Diesel. Sou de Aveiro e espero poder ajudar em alguma coisa pq a mecanica dos nossos carros são muito semelhantes. Um abraço.