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Então a tua é de 9, não sei se vale a pena trocar. Tens de alterar o espigão da parte de cima da bomba para teres mais débito em altas, afinar os injetores para 160 bars, meter o VNT15 e o intercooler, dar débito na bomba e isso já fica mais engraçado!

O meu carro é para o dia a dia, faço mta pouca AE e gosto de pisar e ter logo potência, gosto de ter baixas e médias fortes, tendo isto em mente e querendo ter sempre fiabilidade só dois turbos fazem sentido, o VB e o 1756VK. Como já tenho o VB acho que neste momento faz sentido torna-lo mais...

Acho que não vale a pena tar a trocar o embolo, um é de 7 e o outro é de 8, não vais buscar quase nada. Os injectores não dão. A unica coisa que dá é o turbo VNT15, passas a vacuo, arranjas os injectores da transporter 2.4 TD, IC, embolo de 10 ou 11 e isso fica canhão

Pelo que me informei é que elas são bastante mais leves e criam menos resistência quando giram portanto é possivel fazer pressão com mta mais fiabilidade. Se aprovam em turbos grandes tb devem aprovar nestes turbos médios. Estou meio indeciso ainda!

Boas pessoal. Vou fazer uma revisão ao meu VB e estou a pensar montar uma compressora destas novas de 11 pás, alguém tem algum feedback sobre este material?? Pelo que me informei são mais leves, será que valem o investimento?? Abraço.

Se aliviarem o charriot um pouco é possível corrigir alguma coisa do camber, nada de especial mas ajuda! Abraço

Régua dos injetores a dar as ultimas, deves notar que nos dias mais frios faz mais fumo branco e o carro vibra mais a frio. No verão não notas mas no inverno de manhã é lixado! Á quem dê um aperto nos contactos mas é uma solução mto provisória. A régua custa uns 60€

Não dá, se queres uns injectores para o TD tens de por os da Transporter 2400 TD, acho que fazem 180 bars.

Não se esqueçam que tb há um limite de tempo, tipo 90000 kms ou 5 anos, o que acontecer primeiro, uma correia pode ter poucos kms mas estar ressequida ou gretada! Depois ha a questão da bomba de água, quando não se troca aos 90000 kms, a maior parte das vezes na segunda muda de correia aos...

Mesmo sendo motor PD varia conforme o código, no PD100 que tive a primeira correia era aos 120000 kms, quando fui comprar o kit da distribuição para mudar havia 2 referencias distintas, uma correia normal para 90000 kms e uma reforçada para 120000 kms, tou a falar de material original, portanto...

Boas. Eu tive um Golf III TD e alterei mtas coisas nesse motor. Não precisas de um turbo mto elaborado pq não vais ter caixa para ele, a 180 kms/h tas a entrar no red line por isso... Pores mais de 1.2 bar estável nesse motor é para derreter. O setup que tinha no meu era o turbo do PD130, o...

Li numa revista que o Ibiza com o motor 2.0 TDI não vai ter a caixa DSG pelo simples facto de que não cabe, não ha espaço para a sua montagem. Quanto a questão de ser compativel com o motor penso que não é esse o problema porque o Leon tem essa caixa com patilhas no volante no 2.0 TDI 170 cvs...

O Leon Cupra 4 traz esses travões de origem. Abraço.

Eu tenho um PD100 e estou satisfeito com ele, neste momentos tem apenas repro e anda mto bem, a 5ª é mto longa e sai muito rapido, para quem faz pouca AE é o ideal como no meu caso pq ainda faz uma diferença em €€ para o PD130. Esta semana vai levar o VB e o IC Cupra e vamos ver como fica. Abraço.

Boas. Eu tb vou fazer essa alteração no meu PD100. Ele vai manter o IC de origem ou vai por o do cupra?? Pelo que vi no ETKA o tubo de retorno do oleo é diferente bem como o tubo de saida do turbo para o IC. Abraço.

Boas. Estou com 205/40R17 Já agora uma pergunta a quem já montou um VB num 6L, as tubagens de oleo são identicas e dá para aproveitar?? As juntas do colector de escape do turbo dão para aproveitar?? Abraço.

Boas pessoal. Eu já comparei com um 130 stock com IC cupra que num maha acusou 150 cvs e mais binário do que o meu e ele viu-se aflito para me acompanhar, só mesmo em altas é que se chegava a mim mas como só fomos até 180 não teve hipotese, portanto na estrada é que se vê o que o carro vale, e...

Boas pessoal. Um colega meu disse que já viu uma versão em português do Vag-com, têm conhecimento disto???? Abraço.

Não há por aí umas fotos de um IC Cupra montado num choques normal???! Abraço

Gostos não se discutem e ainda bem que não gostamos todos do mesmo senão estavamos lixados!!! Eu prefiro ter mts cavalos durante o maior tempo possivel, é claro que gosto de sentir o kick de colar ao banco mas não tenho embraiagem para isso e não quero mexer nela tão cedo. Mas já se sabe que...