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Ai não ai não :D

:o:o:o:o:o:o Mais vale um kit kklr da bremo :ideia:

Referi directamente :whistle: no Torrents :D

piu piu piu :whistle: :rir:

:whistle:

Então o único problema basicamente e ter que meter pinças novas alguém sabe o preço destas coisa na seat ? :o O do gt tdi/sport e igual ao cupra?

Cavalo :D

Mete maze ic/bicos/turbo/repro/linha a homem :rir: Tava a gozar faz a electrotécnica e depois muda do que ele se for queixando :D

das um corte na parte para dar a volta ao botão preto, a de trás acho que facilmente vai ficar bem posta se fores tua a meter a minha ficou uma cagada. Não te preocupes com as bandas

Pois quem me dera ter esse apito do leon com um 22 ficava mais que contente :D

Trombone

Supostamente um 17vb e que conseguia fazer um cagaçal desses sendo assim se meter um 22 a bufar assim omfg :weedman:

as do cupra são 312? Basta só mudar a parte onde encaixa o disco pinças etc.. ou e preciso mesmo o eixo todo tipo o braço? Ou qual a melhor opção a nível preço performance que consiga adaptar para ter mesmo um grande rendimento a nível de travagem para parar uns quantos cavaloes ? :clap:

Naves

E não sabes qual a medida máxima de disco que consigo enfiar aqui no setup de origem? Depende se arranjar esses kits baratos as jantes não e stress pk ainda anda com 14 e metia logo as 16 ou 17

Mancos :rir::rir::rir::rir:

Ora bem vi o tópico dos 6L e andei a procura e nada para 6k2 :( Relativamente para o meu 6k2 90cv Alguém sabe qual o setup que tenho que fazer para conseguir meter discos de 312mm ou algo acima de 300mm? Da para meter só o disco com essas medidas usando o setup de origem? Eixo traseiro, de...

Coxos

:clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap: Revoltados :D

sporting