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Ja ta la, deve ficar pronto esta semana. Mas ainda n falei com o mecanico, para saber se conseguiu resolver ou nao. Nelson, quando puderes esclarecer isso do quandrante q usas-te era fixe :) se foi o da gttdi, se é do golf3... ou melhor ainda, a referencia.

:D Pensas q tou a brincar mas é verdade. Há um user deste forum q foi multado por isso. E ate se me recordo bem, houve outro q foi multado ate por n ter o simbolo "S" na grelha da frente da 6k. O user q apanhou multa de n ter indentificaçao atras ta aqui...

Retirar as letras pa ficar bonito = direito a multa.

Se puderes por ai a referencia, isso é q ajudava muito. Pois se calhar nem todos os q marcam 220 funcionam :bored: Pois isso tentei fazer logo na altura, mas fica com o mesmo problema. :whistle:

Boas, Acho q n ha nada de mal com a valvula, pois metendo o quadrante antigo o conta rotaçoes funciona normalmente. Se calhar precisa de ser alterada para uma dos modelos mais recentes. Mas sinceramente, no tou a ver onde para a valvula... podes por ai uma foto ou esquema a...

eh la... isso sim uma grande ajuda :) Ok, sei onde ta a bomba injectora. Agora vou ver se encontro a valvula. Ou seja, requer trocar essa valvula por uma dos modelos mais recentes? Obrigado

Boas, Eu falei com o meu mecanico e ele disse-me q tinha de ser um electricista a resolver o problema das rotaçoes e dos piscas. Q quando o levasse para a proxima revisao q ele depois falava com o electricista dele e ia-se ver. O meu carro, faltam 2000km para ir a revisao e tem de ir a...

Boas, Eu falei com o meu mecanico e ele disse-me q tinha de ser um electricista a resolver o problema das rotaçoes e dos piscas. Q quando o levasse para a proxima revisao q ele depois falava com o electricista dele e ia-se ver. O meu carro, faltam 2000km para ir a revisao e tem de ir a...

Cada um responde a sua maneira. Mas sera preciso tanto para dizer ao rapaz q o normal, ronda os 90º? O rapaz ja disse q no andamento normal e a 120km/h, vai aos 100 e tal graus, algo n esta bem. Agora dizerem para andar de prego a fundo para ver ate onde vai, n ajuda nada, ora se ele com...

No meu, andei la a ver e arranjei a baixar. tem la um parafuso q tem uma mola, acho q ao rodar para a direita (ja n me lembro se foi pa direita ou pa esquerda), foi baixando e agora ta normal. N vejo esse parafuso na foto deste topico, depois ponho aqui uma foto e indico o parafuso. Abraços

Traduzindo isso para uma soluçao... ??? Troca de alternador?

Nem tinha reparado q és daqui do Porto. :) Ta bem, depois n te esqueças disso... é um caso de vida ou morte... para o quadrante claro. :D Abraço

A rele q "buzina" é a rele dos piscas. No meu da igual. Mas eu fui a ficha do quadrate e desliguei o fio dos piscas ate arranjar soluçao. N sinaliza o pisca no quadrante, mas funcionam "la fora" é o mais importante. Pois é como no meu, o meu ponteiro das RPM´s tb cola logo ao relogio digital...

Esse quadrante q experimentas-te e funcionava o conta rotaçoes, sabes dizer qual era a referencia? Isso seria uma grande ajuda... Um dia deste encontrei uma oficina aqui perto q tinha alguns quadrantes, mas sem a referencia certa n vale de muito. Abraços

Pois... primeiro partiu a correia da direcçao assistida... e bocados dessa correia ficaram encravados na correia maior. Q originou a partir tambem. Ja meti as 2 correias e para ja nem chiar nem problemas. Espero q assim continue. Obrigado e um abraço

Tou lixado... :( O meu partiu as 2 correias agora á noite... :redcard: De á uns 3 ou 4 dias para ca sentia um barulho acompanhado por um batimento... tipo "tum tum tum" mas como tenho os pneus gastos e como me parecia vir das rodas traseiras, pensei q os pneus tivessem deformado ou assim...

O 16 afinal n tava livre... é o sinal do alternador ou algo do genero. Troquei o 10 pelo 16, e fica a luz do oleo a piscar, a luz da bateria ligada e qd ponho o carro trabalhar o ponteiro das rpm´s vai as 3000 e volta pro 0 e fica parado... E se arranjar um alternador dum 6k de 96-99?

Pois o cardoso ja me tinha dito, mas q alteraçao se podera fazer? Tou perdido, onde fica isso? Pois em relaçao aos piscas, tenho de ver isso melhor. Sim o meu é o D, mas acho q mesmo no quadrante q tinha dantes era 10, e o 16 estava livre, mas amanha ja experimento. Obrigado a...

Humm... os pinouts eu tenho... e ja foi mais q revisto: http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=25820 O pino 10 é o das rpm´s para ambos os quadrantes... Depois de por o carro a trabalhar fica assim: Agora se haver com a ficha... isso ja n sei. Os piscas n é o q me preocupe...

Ei... tantas respostas... calma, 1 de ca vez... :D Va la pessoal, os entendidos q se cheguem a frente.