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Ja o vi... mas n vejo o cabo que liga la. Podes-me verificar de onde vem o cabo? Talvez com uma foto? era optimo ;) Muito obrigado e abraço

Ok vou tentar ver onde fica ;) Sim ta tudo stock. Obrigado

Boas, Tou com 2 problemas. A temperatura ambiente no CB é sempre de 50º ... onde fica a o sensor? o cabo vem de onde? O outro problema, é erro no consumo que aparece no CB. Mostra sempre 10 ou 12 e na realidade faz 5 ou 6. Abraços e obrigado por qualquer ajuda que possam dar. ;)

O do 6N é so de uma ficha, e penso q a ficha ate seja igual. Tenho de tentar ver isso.

Tenho aqui em casa um k03 com colectores e tudo, e so montar. Se depois decidires por esse, diz qq coisa, pq eu quero despachar, so ta na garagem a ocupar espaço ;) Abraço

20-220kmh / 5500 rpms n tens nada?

Penso q usa duas. O q deverias procurar era o dos ultimos polos 6n, tipo este: Ja sei q de aparencia sao parecidos, mas a questao é mesmo ser plug&play no 6k. O do arosa penso q é de 2 fichas.

Boas, Procuro saber o pinout do cabo q faz ligaçao ao espelho. Ou seja, pretendo saber o pinout da ficha do espelho e do botao dos espelhos. Alguem me pode ajudar? Obrigado

Isso é normal. N te fies muito no ponteiro. fia-te nos kilometros q fazes e qd acende a luz. Ora se com 10€ fazes 150km... ja sabes q aos 150km se a luz n acendeu, vai acender em 5 ou 10 km. depende da forma como conduziste. No meu é igual, 10€ 150km, so n acende luz, pq n tem... lol E digo...

Uma questao sobre o radiador de gasoleo. Ok, arranja-se sitio para o por e tal... mas e a ligaçao? Tipo, tenho de ir buscar o gasoleo directamente da mangueira que o traz do deposito? E ao meter, tendo em conta que vai ter de encher o radiador e tudo, nao vai isso criar uma bolsa de ar nos...

Eu n estou com preocupaçoes, foi em resposta a um user. A minha preocupaçao é, saber quais as peças necessarias a usar. Penso q o post de abertura, foi explicito. Mas so me falam em trocar de motor... :confused: Das duas uma, ou estes novos users, tiveram um TDI q lhes caiu no colo ou...

La por "fora" ve-se pouca coisa mas ve-se... 1Y (just add JX turbo and AAZ pump and injectors) "I used 1Y block and head (new thicker head gasket fitted) AAZ injectors and pump and portmatched AAZ inlet manifold JX Exhaust manifold and turbo" Vou procurar e ver bem. Ate pode ser q n...

A inspecçao periodica, n e caso de preocupaçao... O problema é o resto.:(

Dizer, penso q n diz. Mas diz la o tipo de motor, neste caso 1Y. AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3) 1.9 D (89, 8A) 1Y 1,9 0588 471 AUDI 80 (8C, B4) 1.9 TD AAZ 1,9 0588 534 SEAT CORDOBA (6K2/C2) 1.9 D 1Y 1,9 7593 366 SEAT CORDOBA (6K2/C2) 1.9 D 1Y 1,9 7593 380 SEAT CORDOBA (6K2/C2) 1.9 TD AAZ 1,9...

Vou á "concorrencia" :), tentar saber mais. http://www.clubegolfpt.com/forum/viewtopic.php?f=31&t=30588 Agora trocar de motor, isso ta fora de questao... N quero investir tanto num carro com esta idade, que pode ser trocado de um dia para o outro por um irmao mais novo :D. Este "up-grade"...

Exacto, no entanto é o mesmo motor. ;)

Conta o numero do bloco, com a potencia KW, conta numa inspecçao B, conta numa operaçao stop mais apertada... Conta em muitas coisas, mas o mais importante é mesmo o livrete. É tambem uma das razoes por q quero ficar com o bloco do meu motor, mas n so, claro.

Pois mas investir mil e tal € num motor q pode durar meia duzia de km... É arriscado. Sei o q tenho, n sei o q vou comprar. Pra isso mais valia trocar por um TDI e nao por um AAZ q é um simples TD com mais 10cv q o 1Y. Correr o risco, mil e tal €, legalizaçoes e etc, mais valia trocar...

Pronto é mais ou menos isso q pretendo saber. O necessario para ficar uma coisa mais ou menos bem, claro. Ate posso ter acesso a peças baratas de um motor AAZ compreendes? Abraço e obrigado

Maneira mais facil e mais cara. Ja nem tendo em conta depois legalizaçoes e etc. Anyway, voltando ao topico. Ja vi no forum golf pt, q tem la mais ou menos o essencial. No entanto espero por alguem entendido nestes assuntos, q explique mais ou menos o q seria necessario para. Abraços e...