Resultados de Pesquisa

Quando li turbo híbrido fiquei logo à espera de mais cv's, face ao 17 de origem consegue-se mais cv's em altas mas perde-se bastantes baixas, sendo que no fim irá depender muito do tipo de condução de cada um, porque com esse binário às 2000 se fôr cx5v e em AE a velocidade baixar para 80, tem...

Assim que se proporcionar era uma medição com temperaturas mais baixas e a puxar desde cedo. :D

Com o calor que estava com freio em 5ª era para matar o carro.... Em todo o caso deve ganhar uns cv's bem bons. Mas pronto mas tu não podes escolher o turbo pelo cliente! Quanto aos hibridos há por aí um PD150 com Gt18 hibrido com uns valores muito interessantes! Aliás eu tenho um Gt17...

Entre as 2000 e as 2500 as irregularidades devem-se a problemas de controlo do turbo? Nota-se oscilação no manometro? Eu esperava perto de 240cv desse setup, fiquei um bocado admirado com os valores sem freio, pensei que inflacionasse muito mais... Pode ser que com mais frio apareçam mais...

Tens que deixar de andar a passar pelo buracos todos... :P

Ao contrário do teu :p

O meu se abusares muito das pressões em baixas, a geometria não abre e tens que soltar e pisar outra vez que ele nem gera pressão...

O meu 17 nem pensar...

O GT17/18 daTurbodynamics é que não é... :redcard:

Procura por ELSAWIN nos sitios do costume e faz download

Desses não sei, de um common rail anda à volta de 110+iva, não deverá fugir muito a isto mas não tenho noção dos valores...

Pela pouca informação que existia na marca consegui perceber que se esses valores estivessem fora do intervalo -2.88 a 2.88 então o injector teria que ser trocado, no entanto na maior parte dos casos quando chegavam a valores parecidos com os teus já eram notórias vibrações. Nada como tentar...

Não tem mesmo EGR? É que o A4 2.0 TDI CR tem FAP e duas EGR uma de alta pressão e outra de baixa pressão.... Ou seja recircula gases do colector para o motor e do escape (após passar no FAP) para o motor... Por acaso até tive oportunidade de ver isso nesses 6J mas nunca vi...

http://bmwfans.info Este site ajuda muito nas adaptações, perde umas horas a pesquisar...

Segundo o manual de reparação da marca esses parafusos têm que ser substituidos a cada aperto, ou seja só têm uma ultilização não vá algum partir...

Esse não é igual em nenhum... :D O dele é capaz de ser um 17 sa saída dos 22 é sempre maior ainda por cima não é a direito...

A falange de escape é igual em vários dizem que o do 330d de 204cv é uma boa opção... No teu caso tens que ver primeiro se o teu turbo é de comando electrico de geometria ou não. Salvo erro a VCPOWER já fez um carro desses (118d) com um turbo grande, pergunta-lhes....

Ele apertar aperta depois falta o resto... :p

Eu sou cliente e isso agora também-me acontece mas no final do ano passado não era bem assim, respondiam muito mais rapidamente.... A dica que te dou é mandares para 4 gajos ao mesmo tempo: - craig@turbodynamics.co.uk - matt@turbodynamics.co.uk - martin@turbodynamics.co.uk -...

Eu graças a ter falado contigo também tenho no 320d um 17 Stage2 com ceramic coating, feito por eles... Embora tenha experimentado alguns problemas pois quando piso o carro parece que trava e faz um barulh tipo RRRRRRRRRR. Ando um bocado à nora com isto porque mexi no batente que limita o...