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Ele anda tão calado que deve ter sido muito violento.....

Diogo, o meu fez 7.1 a vir para cima, 120-130... ;)

Eu disse-te e vais ver, vais mamar com 4 bobines na marca... :P A ver como se comporta o meu hoje na ida para cima para lhe começar a fazer a manutenção devida!

Diogo começa a aprender a fazer logs com o valor de massa de ar.... e acho que devias de fazer um para breve para veres os ganhos de valores, para teres ideia de se o carro está a melhorar ou nao, com os €€ que gastas...

Acho que nao o conheço, eu tenho o meu S3 à umas semanas só, mas quase que nem andei no carro, nem ha tempo para isso!!!

O carro do Diogo o mal que tem sao os stresses devido ao carro andar abandalhado, tirando isso acredito que o carro saque uns bons valores e fique muito bom, o mal destes carros acaba por ser o pessoal nao ter dinheiro para os manter, o meu está igual ao dele em certos aspectos....

Sim este é de 210cv, mas pelo que vi nos foruns estrangeiros se estiver em boas condiçoes depois de reprogramados a diferença entre os de 210cv e os de 225cv nao é assim tanta...

Bem se o binário se aguentar nos 300Nm até ás 6000 isso produz +-256cv.... Agora falta resolver a quebra e vais ver como isso fica um animal....

Mas o vitor disse-te tudo não compliques o que é simples!(ups não foi o vitor) Há possibilidade de veres os missfires, há blocos para isso e se tiveres muitos podes ter problemas de velas ou bobines! Nestes carros as bobines falham um bocado!

Não acredito no problema de motor... Mas ok manda medir a compressão e logo vês!!!!

Eu já tenho o meu, a ver se esta semana começo a fazer uma revisão brutal naquilo porque também acho que não está a andar nada de mais, mas como tenho que trocar a distribuição nem quero andar em correrias... Mas o meu ao menos não regista erros nenhuns na unidade de motor... Há por aí uns DIY...

por vezes nem é a bomba de gasolina, a FPR fica cheia de lixo na rede da entrada, já vi umas fotos disso, especialmente porque ninguém troca os filtros de gasolina.... Aliás ele queixa-se de um cheiro muito intenso a gasolina como eu também me queixo no meu, há relatos de que a troca do filtro...

não é knock out.... Isso não é nenhum ringue.... :P Mas é o sensor a detectar detonações, foste com 98 como tinhamos falado? por isso é que ele cortou em banco, agora podias fazer uns logs a sério disso em estrada porque na volta ele em estrada está melhor que no banco... O erro da...

Então amigo o que se passou com o carro....??? Mas tu tens erros no haldex? Nunca reparaste se ele em estrada não passa o power para trás? Nesse €€€ todo gasto já investiste em trocar o óleo do haldex? Mas não foi o stress do haldex que influenciou os valores.... Com esses km's esse turbo...

Quantos gajos é que carregam o tdi para andar com ele ao fim de semana... Há por aí gente que nem faz km's com os carros, têm porque querem tdi, e depois nao repararam que meter um S3 a andar muito fica caro mas um tdi também nao fica nada barato, mas sim o preço do combustivel até desanima!

Menos de 210cv deve ser dificil, pois ele fez um pico com um S3 de 225cv e bazou dele por isso mais que os 210cv deve fazer!!! De resto estes 1.8T têm muito potencial pela o pessoal em Portugal só ver TDI's à frente... Dentro de dias devo começar a trabalhar no irmão do raio prata para o...

É só pessoal do assu :D

Mede lá isso e deixa de ser menino.... Nunca mais o carro está pronto!!! Deste-me uma grande novidade aquela da mediçao 4x4 na AP ser mais cara do que medir só 4x2................ deve gastar mais rolo....

Este audi é 5x100 acho eu...

Deixa-me fazer a revisao ao carro que eu logo te confirmo isso :P Está aqui o que o mikeS3 dizia, penso eu.... Nao é MAHA mas o dono do banco diz que tem freio....