Resultados de Pesquisa

Já agora, qual é o turbo k tem o teu carro? Eu tb tenho o 1.9 TD sem intercooler e o meu turbo é um Garrett T2 Sabem qual é a pressao maxima que isto faz ?

Em relaçao aos japoneses eles tem a maior parte da vamtagem é na electronica, os europeus para lhes chegarem aos calcanhares ainda vao ter que comer mt sopa :twisted: Quanto a fiabilidade em geral, esta varia com o que cliente kizer pagar, nao te eskeças que estas makinas sao feitas pare...

Continuo a afirmar que a cilindrada nao é sinal de pouca duraçao, o motor foi projectado para esses valores de potencia, logo é tao fiavel como outro qualquer, basta é ser bem projectado e ter o material certo na sua construçao e de certo sendo da VW, esta naoi vai kerer perder os seus creditos...

Se o problema é o assubio de certeza que aki no forum alguem te arranja um apito, digo assobio, lol lol lol Tou na tanga contigo. Isso de assobiar é da dinamica do ar, e se keres saber esse assobio é a vibraçao das particulas de ar a baterem nas pas do compressor, tem a ver com aerodinamica...

Já é certo que este motor vai vir stock com 120 cv e deve vir equipar o vw polo. Quanto a durabilidade, esta nao depende da cilindrada do motor mas sim do seu projecto, o facto de ser pequeno nao quer dizer que nao tenha sido projectado para ser resistente. E já que tamos a falar em motores...

Ao menos quando fazem comparaçoes para ver quem anda mais comprem um filtro de ar novo para os carros em questao, pois basta um filtro de ar tar mais sujo que o outro e já temos conversa para mais 3 paginas de topico a dizer k afinal um anda mais que o outro e vice versa Há que começar pelo...

O motor d e td sao quase iguais, partilham mts peças. Mesmo bloco, cambota, culaça em alguns motores é igual, caso do meu, apesar de terem referencias diferentes, injectores sao diferentes, 130 bares no 1.9D com uma mola só e 155 no TD com duas molas, bielas iguais, compressao igual, 22.5:1...

ora aí está, mais uma embraiagem freskinha faz favor lololol. é o mal da electronica, chegamos à oficina com um pneu furado e eles ligam o carro ao computador para detectarem o problema lololol

isso cheira a motor descomandado, logo tb concordo com correia de distribiuçao, ela pode nao estar partida mas pods ter um problema com o esticador da correia de distribuiçao e ela pode ter saltado

Com repro de 220 cv faz em plano 265 km/h o motor dura 6 mese e ou 75 mil km, depois troca injectores, pistoes pk a pressao é tanta dentro das camaras de combustao k parte tudo. Experiencia propria a falar e nao venham dizer k devia ir ao " mecanico" x, y, z k isso nao acontecia.

Vamos esperar por novas leis, ou melhor, que se cumpram as que existem, pois a lei permite alteraçoes constructivas e funcionais, simplesmente os centros de inspecção B é k nao estao a funcionar como deviam e as empresas de engenharia não existem cmo existem na nossa vizinha espanha, alemanha...

as medidas são relativas ao nº. do chassis. é a partir deste nº. que as respectivas marcas/representantes autorizam a medida dos pneus. já agora fica aki a deixa para os administradores do forum ou outra pessoa qualquer, contactar a SEAT e pedir essa informaçao, estou certo que ia ajudar muita...

Olha o Jonhdoe :D Quando é que apareces para pagar o café e eu faço-te um dicionário de bolso :twisted: Antes de mais obrigado pelas criticas :D É nestas discoçoes que se aprende sempre mais qualquer coisa. Antes de mais quero dizer que todo este trabalho nao tinha como objectivo...

A garantia deveria ser sobre todos os produtos que pagam iva, logo o carro todo Penso Eu De Que

" Optimizar o processo é fazer com que exista uma combustão mais rica, em oxigénio e combustivel " Este principio é aplicado mas para motores de ciclo Otto " a gasolina" em que é necessario uma mistura ideal onde combustão de reagentes pré-misturados, a mistura ar/combustível deve ser...

O BigMike já as modou por 2 vezes, tao sempre a keimar. Já reví a instalaçao e tá tudo ok, só mesmo as osram é k keimam :( Axo mesmo k são as lampadas

O BigMike tem jante 16 holologada no ibiza 1.9 d de 97 a partir de 97 nao tem havido problemasagora antes disso tá mau. Eu tb tenho um 1.9 d de 94 e nem jante 15 consegui. a unica coisa k a seat me fiz foi vender-me e montar-me as jantes 15 da gttdi á cerca de 5 anos e agora dizer k o meu...

Na linha de escape tirei a panela do meio. Quanto ao que tá escrito noposte anterior , esta alteraçao funciona mas ele nao pode garantir que nao parte, 2º se alterar mal aomba, mete-se em despesas e das bem grandes e eu axo que quando falo em ptimizaçao de combustao nao tou a falar em meter...

Turbos !!!! a velucidade acaba por estar limitada a nivel mecanico :evil: a unica diferença é que chegam lá mais depressa mas em contrapartida o atmosferico faz mts + km :twisted: e mt dificilmente te deixará na estrada O meu nao tem turbo, é o 1.9 d atmosferico e nas subidas morre como o...

O escape é o de origem, a bomba injectora já nao há segredos mas pelo menos o meu nao faz mt fumo, filtro KN de caixa. Quanto a outros promenores por enquanto ainda tá no segredo dos deuses, pois gastei demasiado dinheiro e tempo para os poder revelar aki pois o trabalho não foi só feito por...