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Bem, não há milagres quanto a fiabilidade, mas podes sempre fazer algo para garantires alguma, depois tens de ter consciência que tu serás o verdadeiro responsável pela fiabilidade do teu ibiza, tudo irá depender da forma como o conduzires e da manutenção que lhe deres. 1º - Medir a...

yep, depois de definir o que queres comprar nada como por a imaginação a trabalhar

Eu tenho o do mercedes digo-te que nao é tarefa fácil, vai tirando no minimo uma manha de trabalho. Tive de fazer uns recortes nos xokes e nos apoios do radiador da água porque este intercooler é bastante grande e o espaço no ibiza não abunda. Contras nao vi nenhum, apenas ficas com um lag...

para dar uma ajuda vê o desgaste dos pedais, da alavanca de velucidades e do volante, se estiverem bastante desgastados o carro já tem uns bons kilometros ou tinha um dono que gostava de andar depressa lol. Quanto aos consumos depende do peso do teu pé, mas eu já tive um e digo-te que de...

Se for em plano e com algum espaço digo que é verdade desde que o 1.9D já tenha uma boa preparação, visto que partilham a mesma caixa de velucidades, mas se for a subir esquece, sem hipotese alguma. No 1.9TD se alterares algumas coisas e com alguns € de investimento facilmente chegas aos 90Cv

Poder por turbo podes sempre, tens de ter em conta o nº de kilometros que já tens e a pressao a que o teu turbo vai trabalhar, tudo o que for superior a 0.5bar é muito. Basta ter em conta que normalmente num motor atmosférico só se consegue encher as camaras de combustao em cerca de 80% no...

Não é bem assim lol Ambos os motores são muito identicos mas podes encontrar algumas diferenças dependendo do mes de fabrico. Código do motor 1Y --- diesel atosférico AAz --- TD cilindrada --- 1986(cm3) --79,5x95,5 taxa de compressao, ambos os motores -- 22,5/1 No 1.9 D, tens a versao...

HUmmm, estranho isso axo k nao consigo ajudar mt mais, teria mesmo de ver e tentar fazer um inversor de tensao para a nt75 para a por a funcionar ao contrario. Tinha mesmo de ver, assim à distancia nao é mt facil, pelo menos tentamos todos ajudar-te.

Muito simples, ele faz constante 1.1 mas a fiabilidade baixava e muito, assim o k eu tenho é um circuito electronico k controla umas valvulas e nao permite k o turbo faça 1,1 durante mais de 15 segundos aprocimadamente. O meu turbo é um garrett T2 special edition, oferta do meu mecanico por...

Pois, ma a tua centralina dantes controlava a pressao e agora tem de controlar o vacuo. Tu mediste as tensoes na valvulaN75 num 110 já com VNT ou fou num como o teu? è k se o k viste tava mal montado tu estás a cometer o mesmo erro. Pela maneira como descreveste o comportamento do turbo...

A ideia por enquanto nao é montar um, até pk a minha bomba injectora é do motor eco diesel e nao tem o mecanismo de LDA o que limita muito logo à partida. Tenho uma do 1.6 GTD mas ainda nao estudei bem o caso para ver se dá para montar o LDA na minha e os €€ para uma nova nao abundam por...

Boas, gostava de saber se alguem já montou um turbo VNT no motor vw AAZ TD 75 e ficou a funcionar como deve? Tava a pensar fazer isso ao meu TD 75 acavalado lol

Será que nao tens os tubos ao contrário na NT75 ou na valvula da geometria do turbo? Tanto quanto sei, com vacuo a geometria fecha e com pressao abre, o teu parece-me qua está a funcionao ao contrario. Ao relantim a geometria está fechada, daí quando aceleras notas akele impulso todo e vai...

Bem, eu já tive os filtros de todos os tipos. Nao notei praticamente diferenças em nenhuns, neste momento tenho um KN de caixa, basicamente com os km a passar acaba por compensar pk é lavavel e nao tens sempre de tar a trocar o filtro de ar nas revisoes. se o lavares de 5 em 5mkl vais notar é...

No td nao se nota grande coisa com admissao directa, axo k até que se perde alguma coisa em baixas, tens tb o amento de barulho de admissao Começa-se é a ouvir o trabalhar do turbo, coisa k com caixa nao acontece. Quanto ao tubo, andei montes de tempo com ele no meu D e nunca tive problemas...

Mas eu já disse alguma coisa, já falei sobre o volante do motor, disse k o colector de admissao é bastante bom, logo nao alterar, polimento das condutas, filtro de ar, o tiago já falou de avanços da bomba injectora, angulo das cams, podem alterar coelctores de escape e afins mas depois nao se...

Concordo em parte com o k disseste e com outra parte nao. Se assim fosse nao sei pk é k iamos para a universidade e passavamos lá 5 anos para tirar um curso, era bem mais facil ires logo para o 5º ano e davam-te o diploma, para quê "perder tempo", os teus professores já tiraram o curso, logo...

Pois, é isso mesmo :) explikei-me mal, o k eu keria dizer é que quando dois pistoes estão a descer, há outros dois que estao a subir, um a fazer a compressao e o outro a fazer o escape. Este motor funciona assim mas percebeste o k acontece quando conseguimos aumentar o poder de explosao...

Tiago, assim é que se fala. Espero que ao fazeres a MAF caseira te possa ajudar a desenvolver mais o teu motor, vais ver que é uma ajuda preciosa. Krubs, quanto a dizer aki k meti isto e akilo tornava as coisas demasiado faceis para todos, posso dizer que o volante o motor ficou com menos 1...

Agora vamo-nos deixar de merdas que nao nos vao levar a lugar nenhum e trabalhar para o objectivo deste topico. Comprar material para o 1.9D é mt dificil pk tal como sabes e eu tb, não há, logo quando precisamos de alguma coisa temos de a adaptar. O meu carro nao andava na estrada como o...