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Quanto à temperatura, este motor aquece por natureza e entao quando está calor a sério nem se fala. Para quem nao sabe: O ventilador do radiador tem 2 velucidades de funcionamento: Temperatura de entrada em funcionamento 1ª velucidade: entre os 92 e 97ºC 2ª velucidade. entre os 99 a 105ºC...

Alguem perguntou aqui o que fazer para baixar o relantim. Bem, se rodaste muito o parafuso de débito o mecanismo para baixar o relantim deixa de ter actuação , só mesmo tirando o debito, akilo tem limites. Tens um parafuso comprido preso a uma alavanca atraz da bomba injectora, tens de o rodar...

Pois, dar 200 e só gastar 5 tb eu keria, axo k keriamos todos lol. Na boa, eu tendo tempo e o pessoal sendo civilizado, mantendo isto com interece e nao se por com merd... que o meu é melhor k o teu e descambar isto por completo, terei todo o gosto em ajudar

Sim, isso dos 200 km axo k já mencionei antes, nao sei se foi neste tópico ou no dos 1.9Td, isso real é mais o menos 180 e já pelo red line dentro. Eu durante os 5 anos que tive o meu motor 1.9D e altrei-o de quase todas as maneiras e feitios porque me apeteceu e porque pude. Utilizei muitas...

Podes por o filtro k kizeres de caixa, basicamente e independentemente da marca todos são identicos e em relação ao preço os mais caros nao fazem milagres. Um dos grandes problemas do ibiza 1.9D, e Td é que as condutas de ademissão e de escape sao mal desenhadas, isto é, muito irregulares e mal...

Basicamente tudo o que nao for homologado pelo construtor e/ou não conste na ficha técnica do carro e/ou altere as caracteristicas originais, é ilegal. Te garanto que filtros conicos não constam, logo é ilegal. Não passa na IPO, ou pelo menos de forma clara não passa, nao passa na policia se te...

Compra um KN ou de outra marca qualquer mas para a caixa de origem. Não tens probs com a policia nem na IPO. Diferenças nao notei grande coisa, simplesmente na revisão poupas 15€ sempre k a fazes e podes limpa-lo sempre que quizeres, ganhas para aí meio cavalo. dá-lhe é calor ao gazoil na...

Para ir direct ao assunto, compra um maior, tipo kkk k24, garrett T3 ou um gt15...., tens varias opçoes. Estares a trocar valvulas e companhia é estares a adiar um problema, esforças demais o material e depois podes-te meter em despesas e das grandes, mais vale gastar os €€ uma vez e ficar em...

Dependendo do turbo do teu carro podes encontrar uma valvula que se adapte, mas tenta mecher na aste da valvula que tens, penso que consegues chegar a 1 bar ou muito perto disse, não te esqueças que se nao tiver gasoil a pressão nao serve para nada. Um turbo hibrido basicamente é um turbo...

Pois, 0,7 é o normal Entre 0,5 e 0,85 é o que vem de fabrica. Tb o turbo original nao dá para mt mais ainda por cima quem nao tem intercooler nao se meta em aventuras, dá asneira e da grande. Quem quizer mecher que comece pelo basico e só depois se meta em aventuram mais ousadas, lembrem-se...

A chiadeira é mesmo típica do ibiza lol A solução é simples Correias originais e manter sempre esticadas, afinadas por nao ter tensor. Pelo menos no meu e em todos os que mechi resultou. Quanto à montagem só há uma que é a certa

Já vi o 320D de 270 cv a correr em Braga, pena ser pouco fiavel mas enquanto dura dá uma corda aos gazolineiros, só o trabalhar daquele motor a puchar arrepia. Espero que este ano apareça novamente, é sempre bom ver os petroleiros a dar cartas nas pistas :)

Bem, se ele diz que marca 2bar, isso vem de algum lado, se está ligado diretamente ao colector de admissão, entao esses 2 bar estão lá, nao sei quanto tempo vai durar, mas gostava de dar uma volta nisso :) TDI, o meu a 120 em 5ª plano vai a marcar 0.4 bar Não é propriamente um tdi (é o...

A torneirinha a unica coisa que vai fazer é aumentar a pressao de pico por mais uns segunditos, depois fica tudo igual, aqui a fisica nao perdoa. Basicamente o que a torneirinha faz é diminuir o caudal de ar com pressao para valvula do turbo, logo demora mais uns segundinhos a passar o ar , mas...

Ora, mais um pa falar do 1.9D Se bem que já nao faço parte do club Um grande motor sem duvida, o meu tinha uma boa preparação, velucidade maxima chegava ao 200, mas nao se fiem nisso, com o gps a real era 180 e nem mais 1 km, rotação maxima e sem problemas 5400, bebia que se fartava, tipo 7,5...

É por isto que um gajo nunca vai ficar rico mas este mecânico já deve estar ou então vai ficar se apanahr mais alguns assim dasssss !!!!

Isso de 2 turbos, um para cada 2 cilindros nao funciona lol no maximo só em serie pois praticamente é impossivem controlar a pressao de ar que entra para cada cilindro e o que muito provavelmente ía acontecer era ter rendimentos diferentes em cada par de cilindros e isso nao era nada bom, ia...

5€ e 120Km dass, nem nos meus sonhos mais ousados lol já para fazer 6.5L aos 100 é um pau. Raios, porque será que a VW gastou milhoes para desenvolver o motor 1.2Tdi do Lupo para gastar 3L por cada 100km? Ou entao esses 5€ ainda eram no tempo em que o gasoil tava a 0,70€ o que dava...

axo que só mesmo assim, com o nº de chassis e com o nº do motor, com muita sorte consegues saber isso. Numa apçao mais radical, podes sempre retirar a tampa do carter e verifica isso, penso que dá para ver.

Para pensar .... Será que voces ainda nao perceberam que tanto a VW, SEAT, AUDI, montam o que tiver disponivel na preteleira, é por isso que sempre que se vao comprar peças nos pedem o livrete do carro lol Se repararem aqui ainda ninguem chegou a uma conclusao lógica , isto é, se tem...