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Ibiza FR TDI 130 50000km´s Problemas: Quando comprei tinha umas tubagens do ic todas manhosas a rasparem no veio de transmissão, na viagem Lx Porto já que a fui buscar ai abaixo criou-se um buraco do tamanho de uma moeda de 20 centimos e durou 100 km´s o turbo :o De resto apenas...

Os RE050A é pneu de topo!!! São caros sem o desconto muito muito especial de corrida. Preço normal de loja fica a cerca de 225euros cada embora possa sofrer variações. Desgaste......para já normal e tenho abusado, 35000km´s parecem possíveis assim á partida com a minha condução. Os PE2 devem...

Metam mais videos, em Agueda aquilo é porreiro.....falta mesmo é espaço para travar :weedman:

Grafico antiguito mas com vb ic repro a fazer 1.6 estava muito bom e os 160 mil km´s do carro assim o provam..... Krytone já te respondi noutro topico :kiss:

Altas fotos :) Obrigado malta ;)

Boas Andre o problema está na incompatibilidade desses kit´s aftermarket com alguns carros, pelo menos é o que eu tenho presenciado algumas vezes. Se quiseres posso-te sugerir uma empresa especializada do ramo para te ver isso. Abraço

Boas André O teu kit de Xenon é original?

Creative dá uma boa esfrega no carro e vais ver o turbo a começar a cantar ;) Eu tanto no VB como com o 22 tb n ouvia nada, mas nada que uns bons puxanços não resolvam :rir: Mtaliko esse barulho as 1100/1500 é normal e naturalmente faz mais a frio enquanto o óleo n aqueçe ;) Por...

Creative, tens de ouvir um 22 com os vidros abertos a andar devagar num carro com o escape silencioso a andar devagar como é o caso do meu,o barulho que falo é só mesmo a encher o turbo, ate incomoda lol Assobiar não assobia praticamente só de radio desligado ouve-se um noise "milimétrico"...

Boas Estes motores a frio são um bocado rugosos. Com esses km´s já se afinavam os injectores, é um processo facil e rápido. Se o carro têm garantia (vê bem as clausulas de garantia dos stands) penso não haver problema ;) Dá-lhe com a compra :)

Todos os carros que tive, rebaixados ou não come sempre o pneu da frente do lado esquerdo por dentro... Apenas quando andei de Grand Cherokee é que comia o esquerdo da frente mas por fora.....ai já acho normal porque aquilo pesa :D

Boas Quando tirei a base do coilover de trás tb tive problemas e tive apenas 1h e tal a tirar aquillo delicadamente. Curiosamente no M3 passei muito tempo a mexer em alturas e nunca tive problemas com os KW. Será feitio? :confused:

Muito loucas :clap: No Porto tb há duas casas que trabalham bem com jantes e passo a pub, RODEL que fica perto da Praça da Republica e as jantes Rafael em Alfena http://www.frafael.pt/servicos.php Mandei as minhas Kosei para tirar riscos e pintar em antracite e o serviço fica por cerca de...

EGR directa com o supressor. No teu caso é normal ouvir-se esse barulho agora que meteste a junta cega, faz batota como eu lol desliga o carro a carregar na embraiagem :weedman: O volante do motor é desgastado essencialmente por pessoal que gosta de calçar a fundo muitas vezes abaixo das...

Boas Das duas uma, ou tens a EGR directa e o barulho a desligar é normal ou então o problema é mesmo do volante do motor. Quando começam a ficar gastos é normal vibrarem um pouco ao ralentim e fazer barulho ao desligar tal e qual descreveste. Boa sorte para a resolução do teu problema ;)

Na minha opinião e depois de ter ouvido escapes de todas as marcas e feitios optei por meter tudo livre e no final meti uma panela escorpião oval escondida, a ponteira que tenho é home made. O barulho é muito discreto e andar devagar apenas se nota que é ligeiramente mais rouco do que o...

É da Kermatdi essa aplicação?

Andas em testes Blackcupra :rir: Billkid, tu falaste em 1.1 estaveis e 1.5 pico....aonde mediste esse pico? Normalmente com 1.1 estaveis o pico por norma não excede em 200, 250 gramas ou até menos....mesmo em recuperações. O valor de pressão estável fiável para esse turbo é do maximo de...

Boas No teu carro o sensor está colocado numa tubagem do ic, n te sei precisar bem aonde pois varia de carro para carro mas deve estar visivel de capo aberto. Os problemas que se têm falado são para carros mais antigos que o têm dentro da centralina, no teu caso basta trocar o sensor e fazer...

No caso do meu ex-Golf foi o alternador que pifou e passado um dia o carro não pegava sem ser com os cabos :yellowcard: Se for o alternador prepara 300euritos :redcard: Esperemos que tenhas um problema menor ;)