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Maf, quase de certeza o meu fazia exatamente isso, troquei a maf ganhou logo alma outravez. Cumps.

http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=32900

Isso deve a maf

Dá pa ligar, pois o meu tá assim, em relação ao mp3 eu comprei 1 leitor portatil e um adaptador para o leitor de cássétes. Funciona mt bem e fica mt + barato. cumps.

Compras um amplificador com entrada de alto nivel e vais buscar o sinal as colunas. Depois tens de passar um fio desde o radio até ao amplificador para que o amplificador desligue qnd desligas o radio.So nao sei qual é o fio que liga o radio ao amplificador:confused:. Mas funciona na boa. cumps

Vê se as luzes de stop estão a funcionar ou se tens alguma fundida se alguma tiver fundida troca-a e fica ok! cumps.

Compra um botao novo +ou- 20 € na seat e fica resolvido;) No meu caso ficou. Cumps.

No meu carro (6k2) tambem acontecia o mesmo a quente mas a frio sempre pegou bem, assim que troquei a bateria e ficou bom. Cumps.

Eu tenho um tdi sport de 99 (6k2)com uma maf pierburg e funciona na boa. Quanto a ficha o encaixe é igual, so a tranca de plastico é diferente, mas nao ha problema. Acho que sao um pouco + caras que as bosch. cumps.

stop's!:ideia:

E onde é que posso arranjar a n75, em qualquer oficina? Nao da pa saber saber se é mesmo esta valvula antes de comprar 1 nova. E pa limpar a geometria tenho de desmontar o turbo?

Acho que nao, eu nao fiz nenhuma, só se o antigo dono fez. Mas penso que ta stock. Tambem notei que de manhã faz um assobio mais fraco e antes ouvia-se muito mais.

Boas, pessoal! Como o meu carro(6k2-110) tem andado com um problema comum a muita gente,que é entrar em safe mode quando se vai a puxar bem pela maquina,resolvi fazer 1 teste de diagnostico, no qual acusou o erro de «pressão de sobrealimentação» :confused: . E como o rapaz so me soube dizer que...

Já me aconteceu o mesmo e eram as 2 lampadas de stop fundidas. Não vás gastar dinheiro em velas sem antes veres as outras hipoteses. abraço.

boas, a mim tambem ja me aconteceu o mesmo, se for o mesmo problema,basta tirares o pedal de embraiagem e vês logo o que foi, depois basta soldar melhor essa peça.em principio sera isso, como o snake eyes ja tinha dito.cumps

Eu tive um problema semelhante, nao num seat, mas num renault e so descobri o que era quando o mecanico trocou a correia de distribuiçao e viu que a bomba de agua estava com uma fuga e tive de a trocar. Possivelmente so perdes agua com a bomba em funcionamento. Espero ter ajudado:) . cumps.

Resolvido!:clap: Obrigado na mesma fjmarques,mas a luz da resistencia nada tinha a ver com a egr, acho que isso deve tar tudo ok, o verdadeiro problema era o facto de eu ter as 2 lampadas de stop fundidas e assim que as troquei a luz apagou logo.:ideia: Nao passou foi de uma coincidencia a...

Sera que existe algum procedimento ao ligar a valvula, devido ao vacuo???

Eu nem sequer os cheguei a desligar:confused:

Boas, pessoal! Hoje saquei a egr fora e limpei-a toda, de seguida voltei a coloca-la,mas depois surgiu um problema a luz da resistencia começou a piscar.:( Tambem reparei que antes ao desligar o carro ao fim de 2 segundos ouvia-se um tipo «po» e agora desligo o carro e nao faz esse...