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Aprova, mas esse turbo é mais pra altas e ficas com um bom setup, há projectos 1.9d turbinados, mesmo os injectores da 1.9td chegam-te bem pro kkk24, os mb300 são melhores mas mais caros não é fácil encontrar

No caso de comprar um motor td sim concordo contigo, mas nunca sabes o estado dele e não fica a mesma coisa, visto que com o 1.9D ficas com umas baixas brutais devido à alta taxa de compressão, pois tu consegues por um D apenas com débito, linha e caixa de ar melhorada à frente de um td...

Tu podes turbinar uma D mas nunca podes comparar a um tdi, turbina que fica fixe, o material depende do que tu queiras, eu como não gosto de nada muito exagerado e de ter fiabilidade optava por um gt15 de uma 90cv, bomba 1.9td, ic e radiador de oleo. Precisas de: - Colectores, admissão e escape...

são umas primax, são poucas as que há à venda

Amanhã por esta hora posto cá uma foto pra veres

Um colega meu tem umas momo quasar 2, são diferentes do que se vé e polidas ficam porreiras, são 17 4x100, polidas e com o carro preto fica demais. se quiseres posso-te trazer uma foto pra veres +/- como fica num 6k

Isso depende de quanto pretendes gastar também

vais a uma casa bosch e manda calibrar os injectores a tirar o melhor proveito possivel sem estar ao limite, nos da 1.9D dá pra rectificar até 175mbar mais que isso já é abusar do material, podes mandar alterar o embolo da bomba pra um maior, ou então metes uma bomba iveco 2.5 acompanhada de uns...

ou isso, bomba iveco 2.5td e injectores 2.5td de um transporter

Eu não estou muito dentro do assunto, mas penso que a bomba do 1.9td seja melhor, penso que tenha um embolo melhor a vantagem da do 1.6gtd é que tem a lda pra trabalhar, quanto aos injectores os melhor é procurar uns do MB300td, procuras os bicos e aplicas e penso que consigas calibra-los a...

tinha molas de rebaixamento de 60mm, ou seja o amortecedor nem tinha curso, estava sempre a bater em baixo e muito duro, até que me fartei e pus o carro original, agora voltou Às origens com outras molas mas desta vez já são melhores

andei um ano e não tive problemas

x2, a minha ganhou cancro, nessa altura levei-a a uma veterinária e disse que era normal ela ter esse tipo de reação como foi a primeira menstruação, apartir daí nunca mais o fez e sempre andou bem, até há uns meses atrás que ela ficou doente, leveia a um veterinário aqui ao pé de casa e demos...

Eu já fiz isso e foi só chegar e montar

a minha D é de 96 e tem 2 ventoinhas, tem uma correia que faz com que ande as duas ao mesmo tempo

com angel eyes tens que ter umas boas lampadas ou xenon senão não vais ter luminosidade nenhuma. Pessoalmente não acho que seja bom negocio pra ti, troca por troca

tenho um primo meu com o mesmo problema, só que só lhe acontece às vezes, por exemplo vai bem na estrada, passa na linha e fica sem turbo, já testou n75 e nada, continua à mesma, às vezes faz e outras não

bomba 1.9td, kkk24 ou gt 15, ic, e linha e já ficas com um bom andamento, não podes é andar sempre de gás colado.. fazer swap pra tdi era muito melhor, mas fica muito caro

nem é preciso retirar os plásticos, é só mesmo aquele parafuso à frente e empurras pra trás que ele sai das calhas

O meu é IBIS White Y9C, cor branco do novos audis tt