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A distribuiçaõ da travagem n deve estar a ser bem repartida. Deves ter uma roda a travar mais que outra.

No meu (Golf) aconteceu isso várias vezes até não se conseguir apagar a luz do air-bag com a máquina. O teu tem air-bags laterais? No meu, o erro era devido ao air bag lateral do lado do condutor. Tem uma ficha que passa por baixo do banco, e cada vez que eu mexia o banco para trás ou para a...

Podem ser as touches. É tipo um tec tec tec, mais notório a frio?

O volante do motor é um mal comum. Agora o abanão ao desligar pode ser uma coisa tão simples como os apoios do motor nas lonas.

Vê se tens luzes de stop...;)

Golf IV TDI 90/110 trazem ficha de 10 pinos. Golf III TDI 90/110 trazem ficha de 8 pinos. Esse de 2000 é Golf IV, traz ficha de 10 pinos. Os ibizas penso trazerem todos 8 pinos.

Eu andei também com uma vibração estranha no meu carro (Golf IV), o mecanico levantou o carro no elevador, pos as mãos na barra estabilizadora e qual não é o meu espanto qd ele começou a mover a barra de um lado para o outro. Resultado: casquilhos da barra estabilizadora completamente nas...

E mão de obra?

Para eliminar o barulho basta mudar as touches. Não sei valores mas sei que não é nada de exagerado, o que deve estragar a festa é a mão de obra. O meu tambem está a precisar.

Pois é, mas normalmente são os 2 litros, porque quase só faço AE e tenho uma certa dificuldade em obedecer aos limites de veloc impostos por lei:) Quando fiz esse consumo de 1/2 litro foi mesmo para testar se andando devagar ele gastava menos. De referir que o carro está com 204000 kms...

No meu TDI 110 (Golf) tanto gasto 1/2 litro de 15 em 15mil, como gasto 2 litros, depende da disposição do meu pé direito. Já fiz a experiência. Os 15 mil em que gastei 1/2 passaram muito, mas muito devagar, mas queria ter a certeza que era só uma questão de andamento. Quem me trata do carro...

Sinceramente não sei. Quem poderá dar uma resposta a isso será o TdiSportR. Até me lembro de ver algures um post dele em que dizia quais as centralinas anteriores a 99 que davam para reprogramar pela ficha de diagnóstico.

Os VP a partir de certo mês de 99 (n sei qual) tb podem ser reprogramados pela ficha de diagnóstico (pelo menos os Golfs) e penso que há uns (muito poucos) sortudos que têm uma certa centralina que permite a reprogramação pela ficha em carros anteriores a 99.;)

O meu TDI 110 já perdeu água por duas razões: a primeira foi porque as ventoinhas não estavam a trabalhar e a água desaparecia. Nunca aqueceu, por isso e pq não podia mesmo parar o carro deixei andar algum tempo e fui acrescentando agua. Resultado: junta da cabeça nas couves. Da outra vez foi...

Depois de te acontecer um safe por causa do carvão, pela minha experiência, não vale a pena ires para a AE ver se o limpas, vai continuar a fazer safe. Mas será uma boa ideia fazeres como o nipo disse e veres a n75 também.

Pode ser carvão, no meu (Golf IV) era isso. A geometria estava presa e não abria totalmente, o que causava o safe. Foi só limpar e nunca mais fez.

O melhor é mesmo ligar...;)

Telefona para a GBS em Setubal e explica o que queres, eles reforçam embraiagens e fazem uma coisa a teu gosto. Tenho ouvido falar muito bem deles e o preço, ao que parece, é bem mais em conta do que se fores comprar uma nova. http://www.gbsetubal.com/

Confirmo. Normalmente a luz a piscar é sinal de estares sem stops, mas não notei nada de estranho no andamento :confused:

Boas, o meu TDI 110 (Golf) teve o mesmo problema q foi temporariamente resolvido com uma troca de bateria. Qd o problema voltou a aparecer foi mudado o suporte das escovas do motor de arranque e o problema nunca mais voltou. Na VW queriam por um motor de arranque novo :mad: . O suporte...