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ha de 330, do golf IV R32:rolleyes:

nestes turbos eles ate tem gases a mais.. n e por ai que perdem potencia.. obviamente que nao convem andar assim.. mas n parte nada

pessoal. isso nao tira potencia ao carro, e so aquele incomodo de ouvir o que se ouve, e cheirar a fumo... n se perde pressao nenhuma do turbo.. fiquem descansados:D:D e apenas como se tivesem fuga num colector. esse tubo normalmente rebenta ou pelas temperaturas ou pelas fricçoes.. e acaba por...

o meu tem 65 mil km, ja levou 3 tubos desses. o que vai dos colectores do turbo a egr, conclusao.. ao 3 decidi eliminar a egr.. ate agora nunca mais chateou..

amigo, passa ca em cima que ja se ve isso:D:D

isso para ficar do poder era sem IC.. directo logo a admissao:rir::rir: ficava com meno lag:D:D

anuska, conheço essa primeira foto de algum lado:D:D:D

vktdi, sempre as ordens amigo:brilho:

grande encontro.. parabens ao pessoal da organizaçao.. pessoal que apareceu era tudo do best:D:D:D abraço

400nm n sera muito??:rolleyes::rolleyes::D

se estiver stock de hardware... 170 e on da limite.. e fumar muito.. ai uns 150. digo eu:rolleyes:

o pd160 e capaz de ser mais complicado de arranjar.. isto se uzado..

tem que ser.. eles nao sao baratos..;) e mesmo assim ja da para se tirarem alguns cavalitos.. nada de outro mundo mas fica engrassado:D abx

o meu ja tem ai uns 30 mil km, sempre a rolar a picar em 1.8, e a cair para 1.6.. a partir das 4000, cai para 1.4.. ate agora sempre sem chatisses..:D

mas ja os tens???

nas nossas jantes FR so com espaçadores;)

manda um turbo GT60 :D:D:D:D e ainda se dis que o gt25 e muito grande..lolo:rir::rir:

falta-lhe o peito.:rir: e uns travoes descentes:D:Desses em jante 18 ate pareçe que nem existem..:D

eu tive esse problema, a diferença das do cupra para a do pd 130 e os encaixes, se tiveres os tubos todos do cupra o problema e so mesmo esse. a soluçao e rebarbares essas patilhas que tem de encaixe, e soldares umas 45º ao lado. ou seja, ela assim so encaixa com a boca para cima, soldares de...

o meu sempre levou o que metem na seat.. o repsol para motores tdi.. se eles o metem la n deve ser muito mau..