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Não tenho manómetro.

Não tenho VAG-COM, vou ter de falar com alguém que possa ver isso. Não acendeu luz nenhuma.

Há bocado vinha a puxar na AE pelo 6L 130 e de repente, ia nas 3500rpm e noto que o carro perde potência de uma forma brusca. Reduzi, acelerei e parecia que desceu para 60cv de potência :confused: Tem uma repro ligeira (160cv) e mais nada. Cheguei a casa, desliguei e voltei a ligar, ficou bom...

Bilstein B8 + molas Eibach hoje a funcionar. Até ver está impecável mas só passado uns km's para aquilo "acamar", visto que levou os 4 sinoblocos novos à frente. Fiz uma curva mais a puxar e nem se queixou :) ainda dizem que os ibizões não curvam :mrgreen: Mais uns dias e já meto aqui o que acho.

Então o meu que tem 98 mil de 2002 está para durar pois :mrgreen: estou a ver que tenho carro até chegar à 3ª idade :lol: O bloco 1.9 marcou uma era! trata-o bem e tens motor para muito tempo :p

O que tinha na admissão aquando desse teste 270cv? thanks

Sim está estranho, só com esses mods devias ter o binário máximo à volta das 2000 mas não sei como foi afinada a repro por isso...

Tou a gostar, vou seguir este tópico :)

Eu voto no Sport. A caixa mais longa é uma boa vantagem e o problema de ser mais lento a responder em cidade, resolve-se com uma pequena repro ;) e a partir daí é só vantagens em ter a caixa mais longa! Cruising na AE a 130-140 nas calmas às 2200rpm é uma maravilha :mrgreen:

Não vou conseguir montar brevemente porque mandei vir hoje casquilhos de amortecedores para frente e traseira. A suspensão está com uns barulhos e penso que o "bater" é disso. Agora só para a semana...

Os coils que comprava por esse preço, não têm nada a ver em qualidade com uns Bilstein. Para meter coils era uns Bilstein B16 PSS9 mas o €€€€. Ou meto material do bom ou então não meto nada. Chegaram hoje. Vou tentar montar amanhã se tiver tempo. Cumps

Bilstein obviamente superiores em qualidade de construção e por conseguinte durabilidade, eficácia... 4 Bilstein B8 custaram-me 500 e tal euros, logo por aí se vê.

Eu tenho umas molas iguais às tuas montadas no meu 6L aqui pelo amigo Alfamax e na altura ficaram com os bilstein B4 (equivalentes aos OE de origem). Fica bem melhor o comportamento mas o carro fica tipo "barco" nas lombas e depressões tornando-se até um pouco perigoso. Esta semana tenho uns...

Também confirmo. O meu de 2002 já levou N afinações de direcção e volta sempre ao mesmo... Tenho que andar com a direcção ligeiramente para a esquerda para ele andar a direito!

O meu 6L 2002 130cv ainda tem os de origem :mrgreen: 1 da frente já está nas couves e vai levar agora kit da powerflex (4) e da whiteline (2) :mrgreen:

Na boa ;)

Isso é em condições normais. E em situações de emergência a curvar como é que fazes? deixas bater ou travas? Mas eu percebi o que querias dizer ;-) Não vou mais longe, eu ontem tive de fazer uma travagem de emergência numa curva porque uma pessoa lembrou-se de atravessar a estrada a correr...

Kit 312mm do TT...esquece lá a comparação :mrgreen: Cuidado é depois nas travagens fortes a curvar porque a traseira gosta de ultrapassar a frente LOL

Ok. Não é para meter já mas num futuro próximo (até ao fim do ano talvez). Num fórum bastante conhecido da Seat disseram-me que o melhor era mesmo o que o carro trás de origem ou então, com os mods que tenho, hibridar baseado no VNT17... Tenho que investigar mais sobre esse (preços, ibizas com...

Alguém me sabe dizer qual o melhor turbo para Ibiza 130 em baixas e médias? não faço muitas altas... 1749VB?