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Amigo acabei de desmontar novamente o radiador da EGR e é mesmo assim nao ha tubo de vacuo basta fazer a ligacao do tubo de agua :)

aqui é a outra ponta do tubo

vim agora a casa tive a desmontar o radiador da EGR agora fiquei aqui com uma duvida um dos tubos vai ligar a um que vai entrar para dentro do cockpit so que tenho la dois sera que me enganei na primeira vez que tirei o radiador e liguei ao tubo errado? esta foto é de um site espanhol...

Bomba tanden tambem ja foi visto e esta com a pressao exacta :)

Bem granda cena.nos tubos tambem nao pode ser ja os desmontei a todos para ver se tinha fugas e limpei os por dentro. Filtro de ar novo Filtro de gasoleo novo MAF novo MAP novo Turbo novo Tubo encarnado do IC que liga ao turbo rebentou ja tem novo e nada

Eu penso que nao tenha esse tubo.ele as 2000 rpm era quando dava o tradicional coiçe e estava mesmo muito bacaninho de repente ficou assim tenho turbo mas so abre as 2500 rpm da o coiçe mas nada de mais :( nao tenho baixas nenhumas parece que tenho um 22 :rir: quando abre ouve se um barulho a...

olhando para o radiador nao vejo o que falas :( so vejo a entrada dos tubos de agua

Esse tubo tambem esta bem ligado e em boas condicoes :) Eu ja vi por aqui um topico da ligacao destas valvulas mas nao tenho impressora para ter a folha perto de mim para confirmar tudo :(:(

Os unicos tubos de vacuo que desliguei sao os que ligam á EGR nada mais. Quanto á N18 nao lhe toquei a nao ser para ver se estava algo rasgado Esse tubo que falas do radiador EGR é que nao tou a ver do que falas :( Se nao estou em erro sao tres tubos de agua que la ligam e estao todos bem...

Entao malta nenhuma dica para tentar por isto novamente a andar? :( va la deem aqui uma ajuda :)

Tiveste mais sorte que eu é que tenho um Leon PD 150 que estava com o mesmo problema de so puxar as 2500 rpm mas ainda nao o consegui por do aço novamente :( ja vi todos esses tubos de vacuo e nada :cryy:

Esqueci me de referir que o ponto do motor tambem ja foi verificado e estando tudo bem :) tou a ver que sou o primeiro a ter este problema e que ninguem teve nada parecido

nao.pus foi varias peças novas para exprimentar e nada :(

Hoje feitos 340 kms com uma Maf e um Map novos com gasoleo de outra marca filtro de ar de origem e nada continua na mesma o carro nao esta completamente morto mas nao puxa como antes se for pisando devagar ele vai para os 200 e tal mas se pisar a fundo é um molenga :( ja nao sei mesmo o que...

ja exprimentei uma MAF nova.e a repro esta tudo bem com ela que tambem ja foi vista:cryy:

O carro ja foi ligado a maquina varias vezes e nem um problema :mad: qual a melhor maneira de limpar a maf?

Entao ninguem que tenha tido problemas de potencia e que tenha descoberto o que era?? :)

infelizmente nao era do tubo ele foi substituido mas continua na mesma so puxa apartir das 2500 rpm :cryy: ontem cheguei a montar o radiador nao sei se foi psicologico mas pareceu me melhor :confused: mas o outro tubo que falas para bloquear é aquele que esta ligado naquela valvula preta na...

Hoje decidi montar novamente o radiador da egr para ver no que dava e eis que o carro ficou a puxar mais um pouco entao decidi dar lhe carga aqui numa via rapida perto de mim e... pummmmmm o tubo que liga ao turbo aquele encarnado que vem do ic rebentou :mad: talvez o problema estivesse ali com...

mas achas que a egr deu o berro? tas a falar do tubo de vacuo que liga aquela valvula em cima da egr? esse esta desligado electronicamente e fisicamente ha mais algum tubo para tapar? estava naquela de montar tudo novamente mas nao acredito que a falta de potencia seja por nao ter o radiador...