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pois, terei que fazer algo desse genero tambem, o tubo é o que vem de origem. Assim que puder ja ponho fotos para explicar melhor

no meu caso, o proprio tubo com a pressao comeca a rasgar na zona do freio (bracadeira de origem), e comeca a ter fuga por ali

o ic que falo é aquele (minusculo) que o sport tem que esta escondido na cava da roda direita. E a seguir a essa parte de tudo que vem do turbo, quando comeca a descer nao tem outro tubo em borracha seguro por freios? Essa parte de tubo é que eu queria substituir até ca em baixo a entrada do ic.

pessoal, uma ajuda dava jeito...

Boas pessoal, venho pedir uma opinião/ajuda que é o seguinte: O tubo que vai do turbo ao (minusculo) ic de origem num 1.9 tdi sport, parte dele é seguro por dois freios, freios esses que com um deles já tive problemas em que o tubo comecou a rasgar por ai, ao seja tinha uma fuga do ar por ai...

prognostico: alternador novo....:mad: 360€ na origem...

uma ajudinha dava jeito pessoal...

Boas, hoje fiz uma viagem de cerca de 350km sem paragens e já quando ja so faltavam cerca de 100km, no painel, por breves instantes acendeu a luz do alternador e como o 6L que tenho, traz o voltimetro, noto tambem que a voltagem comecou a descer, isto tudo por breves instantes voltando novamente...

hum... esticam-se nas horas...

ok, ja vi entao que o pessoal aconselha essas pastilhas, tambem ja estou a espera de info por parte do user alfamax. obrigado

ja tive azoto nos pneus e retirei e voltei a usar ar normal. Com o azoto fica muito mais rijo e qualquer traço um buraquinho, sente-se muito mais. Já para não falar que tinha de fazer uns bons quilometros para verificar a pressão, visto que ainda não ha azoto disponivel assim em qualquer...

Boas, pessoal estou com ideia de mudar as pastilhas, mas queria mudar por umas que travem melhor que as de origem. Mas queria manter os discos que vem de origem. O carro é um ibiza sport de 2003, 1,9. Alguem aconselha algumas pastilhas em condições? Preços? Onde comprar? Obrigado

fui ontem a norauto carregar. levaram 40 euros pelo serviço. comecou a fazer frio com fartura e o climatronic deixou de piscar. a solução esta em carregar o gas! abc

Boas pessoal, queria ver se me esclareciam umas duvidas, que ganhos significativos se podem ter com a aplicação de radiadores de gasoleo e oleo? O de oleo a meu ver ainda se compreende mas por sí só não é eficiente, porque o oleo para além de lubrificar e "limpar", tambem vai retirar...

http://wiki.ross-tech.com/index.php/01273

Boas, a pouco tempo isso tambem me comecou a acontecer e abri aqui um topico a perguntar por isso, pelos vistos, pelo o que o pessoal diz é mesmo falta de gas. abc

até mandava mas não tenho nenhumas com que me desenrascar depois. PS:quanto ao preço na seat, ja andei a ver e CADA UMA fica-se pelos 185 "euritos"...

Se tivessem picadas das pedras, bastava passar a mão e notava-se as irregularidades, os "pequenos buracos", certo? Coisa que não acontece, por fora as opticas estão certinhas sem nenhum defeito, é mesmo no seu interior.

as fotos ca vão as fotos: agradecia então opinião sobre como resolver isto ou se será melhor comprar umas novas e já agora se alguem tem conhecimento de quando poderao custar umas opticas novas na seat. http://www.iimmgg.com/image/3cc8e7891fbf460fa1c5b4a5f9d577ff...

hum... muito sinceramente não tenho muita fe nisso, porque aquilo tem um isolamento entre o "vidro"/plastico e o restante involucro, certo? já agora alguem sabe o preço de umas opticas na seat bi-focais do 6l?