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poois... e pk k a maf so mede menos depois do pico do turbo?? e n a tempo inteiro?

ja agora o k é DC... e sera k os soluços são assim tão bruscos.? desde ja agradeço a vossa disponibilidade :)

os injectores estão bons... n ultrapassam a tal diferença de 1 valor. é mesmo muito esquisito isto... nunca vi uma coisa assim e os senhores da bosh tb n sabem... so sabem k tem pressão a mais e k corta quando chega aquela pressão... mas o motivo n sabem... agora querem andar a trocar peças ](*,)

como disse n tem nenhum erro. a EGR pode ter esses sintomas? pensava k a EGR so fazia perder potencia mas n provocava soluços.

boas... os filtros estão mudados... trokei foi as cabeças dos injectores À pouco tempo... acrescento que o carro n da nenhum erro.

Boas. Sou o José Esteves, moro em Braga, sou estudante e não tenho um Ibiza. O meu carro é um Peugeot 206 1.1:rolleyes: Já tenho visitado o forum mas so agora decidi inscrever-me. Cumprimentos a todos.:D