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bem, agora ja me deixas-t confuso

mas do lado esquerdo(de frente para o motor) este nao cabe, pois nem um VB la dá, sem fzr as alterações k tanto se falam...

boas sam. nao, é que do outro lado nao ha espaço para montar um maior... por acaso ja vi um montado assim...

Boas pessoal a duvida é a seguinte, sei que existe pessoal no forum que ja montou coletores virados para o lado do condutor nos 6k2 para poder montar um turbo maior, neste caso tenho o 2256 para montar. podem me dizer se este coletor dá para os nossos 6k2? é de uma A4 110cvs motor AFN...

ate fica engraçadito:D

hummm, acho k esses dos farois de nevoeiro so por baixo do carro se tiram, os do friso ainda os tirei, mas ele nem se mexia, a parte da cava da roda é k nem associei...obrigado RV

e aproveito o topico para fazer uma pequena questao, tirar o parachoques da frente, ontem estive a tentar ver onde desabertar e andei para la a inventar, mas o gajo nem se mexeu... daqui a dias tenho de desmontar o xokes para montar o IC e nem consigo ver onde desapertar parafusos...

obrigado ruka bem sendo assim, axo k vou optar mesmo pela marca, assim vem algo novo e impecavel. abraço e obrigado

Boas, hoje ao descer o 6k2 por umas pranxas esgacei o avental de baixo do parachoques de origem, aquela ultima parte onde tem as duas entradas para o IC de origem, o que esta por baixo das luzes de nevoeiro... alguem sabe quanto ronda essa ultima peça nova? abr

amigo, se fizeres essa alteração, da um feedback de como ficou...é k estou prestes a mandar reforçar a minha embreagem do 6k2 e ja andei uns tempos a pensar no monomassa...

Boas pessoal. Alguem tem IC montado com o parachoques de origem? queria ver como ficava, pois estou com duvida no aproveitamento do ar com o chokes de origem... abraçada

por mim, é na boa, sabes que estou sempre disposto para comparativos, pois o importante é de seguida irmos ao ICE TEA de pessaaaaago

boas, de moimenta? aqui perto do pessoal e nem dizes nada! vou tentar por isto o mais fiavel possivel é mxm o que quero. quero ter algo fiavel para quando precisar de carregar um pouco mais amigo, tas em todas. andas desaparecido. eu queria era ver esse 6k a deitar fumo a serio... de...

Obrigado pessoal. nao costumo andar sempre na esgana, para fzr medias de 4.6/4.8l, ou o CB está avariado ou ando mt calmo :mrgreen: tas em todas amigo ;) tambem podes falar mt podes, nao tens propriamente 90 cavalitos na tua maquina :clap:

esse A3 n me é estranho. dá uma apitadela quando passares... entao pessoal mais ninguem tem experiencia no caso? abr

eh la, fui apanhado. como sabes? passas e nem dizes nada para irmos tomar um cafe...

Boas pessoal Queria saber da vossa opinião, tenho la em casa IC e 2256 para montar no meu 6k2, os race 520 ja estao montados. Estava a pensar por aí entre 190/200cvs, para uso diário, fazendo cerca de 60km diários. Que me dizem, exagerado? irá comprometer a fiabilidade do carro. abraços

ja agora aproveito o topico o meu climatronic tambem anda marado, mas nao se liga sozinho... quando vou com a sofage ligada na direcção do vidro, de vez enquando passasse da cabeça e liga o AC sozinho, aumenta a velocidade da ventoinha, mxm sem estar em modo automático.... agora acontece...

nem de proposito encontro um topico destes... bem ontem andavamos la na oficina e decidi tirar no meu 6k2, tudo a partir do catalizador para tras, para ver como ficava... ando com um arame a prender o tubo, para nao andar a bater no chão...fica um trabalhar bruto potente. a minha preocupação é...

ainda nao vi como é o do pd130... mas ando à procura de um da passat para poder aplicaro o 2256 no meu...mas ta complicado