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queres cone?

o probelma é que a fama e a publicidade andam a fazer mal á GBS... enfim...

rasgo-te ao meio...

lol

a ideia era mesmo essa... foi uma noite de palhaçada onde andavamos a ver que fod*a mais a uns e a oitros, e olha, vingei-me assim! :P

eu vi!|! hehehehe tanks!

mexe-se! :)

http://www.youtube.com/watch?v=9bsogzfUfn4 lol

eu tenho um PD e uso na caixa... aconselho vivamente... mudanças mais softs a entrar, e ruidos parasitas vindo da caixa são anulados por completo!

Bem, só agora reparei neste tópico e me dei ao trabalho de o ler todinho... vou comentar porque o meu nome foi aqui referido... tenho montado no meu carro um vnt22, e disseram que era igual a um Cylon... bem eu disso não pesco nada, nem faço questão de perceber... montei este turbo porque...

pelos sintomas que descreves, na minha opinião parece ser o veio do Turbo empenado... ou colectores com alguma fuga... outra situação que é normal acontecer é quando atinge o pico de binário, ouve-se um barulho estranho, tipo o ar a esgassar... isso normalmente é fuga no colector de escape...

Partindo do inicio que um PD130 num banco "normal" debita uns 140 - 145 cv... a Seat anuncia um ganho de 25 cv... o que na realidade se vai obter uns 10 cv, mais coisa menos coisa, 750€ é um abuso.... para não falar que há alguns casos já relatados de repros na Seat que dão raia! na minha...

só assim naquela, coisa parva ou "não" não terá o carro oleo a mais?

Penso que há mais uma desvantagem em relacção ás que já falaram aqui, que foi só relativamente á IPO... as Operações Stop de "caça ao Tuning" em que fazem a vestoria toda ao carro tb é uma desvantagem... carros de "tal ano para a frente" (que eu não sei qual é (2001 salvo erro) ) tem de ter...

Onde nos Encontar? Estrada do Vale da Rosa, nr 129, Armazem B telefone: 265732932 - fax - 265741023 Telemovel: 919317641 - 919317644 Explicação detalhada de outro acesso: quem sai da AE para Setubal, segue sempre em frente até aos sinais onde vira á esquerda. Segue sempre em frente...

Segundo ToledoTDI num post no LeonClubPT: Ora bem... CLACK CLACK CLACK (som dos dedos a estalar) Vamos lá analizar esta fabulástica teoria da batata... e................ deita-la por terra. :lol: Comecemos pelas definições: Hz = hertz kHz = kilohertz MHz = megahertz 1000000 Hz = 1000...

Com a panela final de origem o barulho vai ser abafado! mas tb estás a perder se assim deixares... convem uma panela um pouco mais aberta... o Barulho fica xuning (na minha opinião) quando está tubo directo....

Nunca notei consumos ou rendimento... mas o unico teste que fiz foi gasoleo do Fórum Montijo vs GForce - com esse gasoleo mais barato sentia o trabalhar do carro mais barulhento!

Tens o carro mexido? Se sim, eu aconselhava uma embraiagem reforçada, na GBS... o Trabalho fica porreiro e um atendimento 5*! preço ronda os 400 - 450€ com montagem e desmontagem... prensa trabalhada, disco reforçado e tudo calibrado!

Acontece algumas vezes (dependendo da repro em questão, de como está forte ou/e equilibrada) os carros aterados a nivel de turbo (um maior, ou pressão de pico forte) não ter saida de gases o sufeciente, acabando por agarrar a geometria por calor... Neste caso é preciso uma linha de maior...