Resultados de Pesquisa

que jarda!! este homem não pára de evoluir. é assim mesmo! força nisso AM=D>

sabes onde é Tomar? a terra cem soldos onde costuma haver um grande festival chamado Bons Sons? é essa descida por ai a baixo já a chegar a essa terra. eles andam loucos, um deles já se espetou ao fundo da descida e ainda se andava a gabar que só vinha em 4º a 180. são uns cromos do crlh tão...

a taxa de compressão é a mesma, se consultarem o autodata diz que é igual. eu escolhia um 110 sem duvida e pra carregar trocava só os carretos da 5º para ficar mais longa e o resto é a receita do costume..

em 6k2 tdi 90 á um de geo fixa e outro de geo variavel. se trocas-te a N75 é porque tem geometria variavel. pode ser o turbo preso com carvão dai o erro de excesso de pressão

não dá para tirar foto nitida, mas tenta passar os fios por lá, metes uma chave 1º e depois passas os fios. eu tenho 2 fios + 1 tubo do manometro + o cabo que vai para o amplificador tudo a passar no mesmo sitio

vou tirar esta tarde depois mostro-te

onde passa a instalação do carro lá para dentro. ou então nas borrachas redondas que tem ao lado dos cabos principais. pelo menos eu tenho passado sempre os fios por ai e até mesmo o tubo do manometro de pressão.

tem um tubo furado que vem do escape e agarra a outro que fica paralelo tambem furado e depois é que sai. ou seja o ar é obrigado a enrrolar de um tubo para o outro antes de sair. devia ter metido um tubo por dentro mas tinha de ter curva então ficou tudo oco

isto é o que está dentro da panela final.. retirei tudo mas o barulho pouco mudou...

estas a falar de que panela? a final? se for a final tenho foto do que esta lá dentro. limpei a minha toda por dentro

isso quer dizer que ta com debito a mais. tens de reduzir.

acho que esse erro não é o problema directamente. o meu em bem não aparece esse erro e pega sempre bem. ve se não tem ar nas tubagens do gasoleo..

á um tempo não acontecia tantas vezes, agora andam aqui uns putos com uns hondas ate se poem á espera do pessoal pra se picarem. até evito passar na descida onde eles costumam andar mas de vez enquando lá tem de ser. param sempre no mesmo cafe e a conversa do costume é sempre a falar mal dos...

so conheço um senhor que tem um mas ainda só tem 120 mil km mas até agora nunca lhe deu stress mas o homem tambem anda sempre devagar

o bloco é diferente. o do gti é o ARC ou o AVY de 125cv. enquanto que nos seat usam o AKL (100cv)/ AEH (100cv)/ ALM (75) APF(100) e AUR (100)

1.9tdi 110cv na frente da votação ;) devia era se fazer agora a distinção ASV / AFN

conheço um mas é Toledo com esse motor. comprou novo na altura ja vai com 240 e nunca deu problemas, só á tempos é que teve de mudar o termostato de resto é o normal das manutenções, oleos, correias, filtros, velas, etc. ele diz que os consumos andam sempre á volta dos 7,5 mas tambem é mais...

ASV com jantes 15 e pneus 185/55 150km/h ás 3000rpm

https://www.youtube.com/watch?v=u_gvoVhWzvI È disto que estavas a falar? no video so cortou uma vez e foi quase no fim, mas corta ;)

amigo eu sou da mesma opinião, dizem isto e aquilo das box´s mas a verdade é que a minha w52 electronics já lá mora á 3 anos e nunca a tirei fora, nunca me deu stress no carro e anda quase ao maximo a acompanhar um VA, fumo quase zero. ja fiz 2 box caseiras para vp 90 e 110 com resistencias e...