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O problema é mesmo esse ... os erros que estao em cima apaga-los tá quieto :S não se consegue

Eu li agora uma cena na net e sinceramente não sei se tem ou não alguma coisa a ver .. mas já que estamos numa de eliminar problemas aqui fica.. O carro esteve parado uns tempos, entretanto levei a bateria para recarregar e o diagnostico deu que estava a qualquer coisa como 50% (precisava ser...

Ora então da centralina não é.. agora falta saber o que será.. A minha centralina foi experimentada em outro seat ibiza 6K e depois de "casa-la" com o carro funcionou perfeitamente.. O que acham que poderá ser entao.. tenho estes erros com o vag-com .. 01044 - Control Module Incorrectly...

Como é amigo Marco.. tudo bem?! É assim o clima aqui nos Açores é um bocado AGRESTE a nível de humidade ;) meter agua penso que não, agora mais que isso tambem não sei... E a minha questão não é mandar chips para o lixo .. é que nao liga a resistencia ou seja a centralina nao esta ON...

Bom as novidades são que experimentei outra centralina de um 6K e não fica em STRESS ... O problema está na minha centralina :( Alguem já teve algo parecido!? Não sei ao certo onde estará o problema.. de qualquer maneira se alguem souber de uma centralina para o meu 6K que avise.. estou a...

NOP.. estou a tratar disso e de alguem qualificado verificar a minha centralina para saber se está tudo bem

Agora o carro nao acende novamente a luz da resistencia nem consigo que o vag.com comunique com a centralina .. vou à bruxa

O carro mesmo com o pé no acelerador quando dou à chave desliga-se sozinho .. ou seja liga tipo 1 seg e vai abaixo

Bom entao é assim.. comprei um spray de contactos, passei na zona do rele 109, passei no rele, no encaixe da centralina, nos sockets, limpei tudo e mais alguma coisa .. tirei a centralina da caixa e deixei aberta e entretanto meti a chave que nao tem comando (a 2ª chave) e ao ligar a luz da...

A centralina que tenho, sempre foi a que vinha no meu bolide.. Não sei como se faz a codificação do imobilizador :S

Ha e acontece outra coisa no carro, que é quando desligo a chave, liga-me a ventoinha e depois passado uns segundos desliga novamente

Infelizmente ainda ando . .. o amigo pedro foi um porreiraço e mandou soldar novos sockets na centralina (que me chegou ontem às maos) fiquei todo contente quando pegou (nos termos que expliquei em cima), mas hoje (quando voltei ao carrro para o ligar) começou a stressar e pelos vistos tá cheio...

estive a ler na net poderiam ser as velas?

E os problemas continuam .. ajuda SFF .. A centralina já levou sockets e chips novos (GRACIAS PEDRO), funcionou um pouco o carro e subitamente morrreu.. Por x a luz amarela da resistencia (quando ligo o carro) acende outras x nao acende.. escusado será dizer que quando nao acende a luz, o...

O problema do rele não é .. fui à seat mesmo, um amigo emprestou-me um rele novo em folha e experimentei no carro.. nada a luz da resistencia nao aparece e o carro não pega .. Neste caso o problema só pode estar na centralina ou nos chips certo?!

Outras realidades ;)

Tens ideia de quanto levam para soldar sockets novos na centralina?

Não estao nao .. foram apagados :S Mas antes funcionavam .. por isso é que é estranho o rele ter pifado assim do nada .. no entanto o carro ficou parado umas semanas sem chips até ter os chips da casa B.. agora nao sei.. vou começar por eliminar a situação do rele, se nao for logo vejo o resto

Vou tentar ir à seat ver se me emprestam esse tal rele para experimentar um novo.. De qualquer forma e neste caso não sei se será igual, mas o que continuo a achar estranho é ser o rele e não dar com os chips da casa B nem com os de origem, mas dar com os chips da casa A

http://www.youtube.com/watch?v=ScCMoQCjLDI&feature=player_embedded