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quanto á passagem de oleo consumiu 1l de oleo nem sequer em 5 mil km.. não é muito...

e logo ao por a trabalhar... carro frio... turbo frio... como faz este fumo se for passagem??? ja tirei o tubo de admissão pensando eu ser oleo depositado na admissão... deixei trabalhar bastante tempo para secar os residuos de oleo na admissão e o resultado parece que ainda foi pior... para...

o meu turbo tem alguma folga e está a fazer alguma passagem de oleo... pode ser disso??? quanto á bomba para a testar como faço??? quanto se gasta +/-???

e a puxar nem peta de fumo faz....tipo é mesmo só a por a trabalhar...

mas mesmo com o carro quente... se tiver tipo 20 minutos parada faz esta fumaça toda... e o fumo parece k cheira a oleo queimado... quanto as condiçoes da bomba não sei... mas tipo ponto da bomba ou tipo condiçoes mesmo de avaria???

Boas a minha ibiza TDI 110cv sempre que a ponho a trabalhar ao fim de estar parada pelo menos meia hora deita uma descarga de fumo branco meio azulado... alguem me sabe dizer qual a causa de isto acontecer??? ando com isto ja a bastante tempo e ninguem me consegue dizer o k possa ser...

desculpem o of-topic mas alguem me sabe indicar onde posso comprar os pedais do tt para uma 6k2???

a diferença está no peso e nos pneus... :D

a minha quando a ponho a trabalhar principalmente quando esta fria... ou basta não trabalhar pelo menos 20 minutos... sempre que a ponho a trabalhar não pega de "estalo" e faz sempre uma fumarada meia branca meia azulada... e parece que cheira a oleo... o que sera??? desculpem o of tipic...

o da fotos desculpem-me se estiver errado mas mais me parece um gt17 VA... pode ser um VB agora... mas parece a "carcaça" de um VA... mas os mais entendidos que confirmem...

não quero desiludir nem enganar ninguem... mas acho que o custo do registo de propriedade está neste momento em 75 euros... pelo menos foi o que me disse hoje um senhor duma stand que me veio comprar o meu crx...

este jimmy é o que esta a preparar o supra luxemburgues de um moço aqui de braga... conhecido como o supra do henrique para quem conhece...

o meu primo tem la o VR6 turbo... de banca entrou em safe as 5500 rotações (começa a encher o turbo :) )mediu 420/430cv se não tou em erro... não deu pra medir ao certo... só corta as 6500... :)

esta-me a começar a acontecer o mesmo... o meu mecanico desconfia k possa ser a bomba de agua a dar as ultimas... mas ainda não vimos ao certo...

eu quase que apostava 90% de certeza k são tuches... o meu faz exatamente o mesmo se calcar a fundo... as tuches trabalham sobre pressão de oleo... com o carro frio a bomba de oleo debita mais pressao de oleo... como tens as tuches nas couves... tal como eu... alguma delas fica...

as velas de resistencia nos nossos tdi's a bem dizer não servem pra nada... só atuam em situaçoes de temperaturas tipo negativas...

na minha maneira de ver a principal vantagem é mesmo o facto de á 1ª vista dos azuis o sistema de escape é o original...

pode ser estupidez o que vou dizer... mas para a versão RTDI V.2013.1 pk não apostar na aerodinamica da carrinha... talvez pensar como diminuir o atrito provocado pelo ar... é leve... é potente... é rapida... só a falta pôr como uma "bala"...

ja agora... alguem sabe se é ou não ilegal trasnportar tipo sucata (ferros velhos que tenho em casa)??? será neste caso preciso guia de transporte??? onde poderei arranjar uma guia???

e ja agora que carros vem com estas caixas 90 asd??? qualquer tdi 90cv ou algum em especifico... é que a minha está com sintomas de se estar a deitar... e a gastar o dinheiro mete-se logo alguma coisa á homem...