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Sim, realmente faz sentido.. Mas como disse que nao sei este esquema ao pormenor.. Apanhar o código é que eu acho ja mais complicado.. Se não era uma festa e ia tudo roubado :-P

Se não me engano o user HuGo J. fez isso no 6J dele.. e diz que vale a pena.. a ver se ele passa aqui para deixar o feedback..

Eu gosto dos Dunlop Sport Maxx.. A chuva, a seco e conforto nada a apontar.. são é um pouco caros :rolleyes:

Isso do bloqueador de frequências é quando trancas o carro.. Mas ai eles tinham que estar ao alcance do carro e quando trancas o carro eles bloqueiam te a frequência e o carro não tranca mas faz os piscas como se trancasse.. a pessoa não desconfia e vai se embora e eles depois tem o carro...

já fiz um negocio com o meu gato hehe prometi lhe que vou comprar patê que ele gosta :P

Se arranjares daqueles sacos dos sapatos ou roupas e colares na tampa da óptica deve resultar e não anda de um lado para o outro.. Quando estava a encher a meia com esse absorvente o meu gato ate me olhou de lado por estar a roubar o absorvente dele loool

Hoje em dia consegue-se quase tudo.. é tudo uma questão de €..

Tens ligado corretamente? Ve se não te enganaste nos polos..

Haja dinheiro.. mas fds tá brutal!

x2 :P

Se não me engano há um user aqui no forum que converteu bi-massa para mono e ficou muito bem servido.. e anda com algum material e com alguns 190cv.. o motor é um 1.9tdi de 105cv..

Sempre podes trabalhar a chapeleira como deve de ser.. meter madeira com mais profundidade e trabalhar os buracos para as colunas entrarem a face e metes alcatifa por cima.. assim não se ve as colunas e fica um trabalho a maneira..

Performance já é outra questão.. ai concordo que com um bom set de amortecedores e molas fica muito melhor que coils... Mas para aquilo que ele quer, que deve ser rebaixar o carro ao gosto e manter o máximo de conforto possível, acho que os coils seria a melhor aposta ;)

Pois no leon deve ser mas no ibiza acredita que com as H&R fica bem pior que de origem..

Disse JOM poque não sei o orçamento que ele tem.. mas o conforto que vai ter com as h&r vai ser igual aos coils e assim com os coils ao menos rebaixa mais.. Mas sim os AP seria uma excelente aposta.. Eu tenho no meu e digo te que vale o investimento.. tenho um amigo com as H&R e para o meu a...

Ele não quer subs lool quer é por umas colunas que tem :P

O peso não deve ser igual.. mas para pores molas H&R eu ficava quieto juntava mais um X ate aos 210€ e ia buscar uns coils JOM..

Aconselho a mudar sem ultrapassar os 120mil, tendo em conta que tens repro e tudo é mais um motivo para prevenir para depois não teres que remediar ;)

:rir: :rir: :rir: :rir:

O meu nunca acendeu a luz.. e de todas as vezes que começava a regenerar, aumentava a rotação para 1000rpms, ou era na garagem ou quando tava com pressa.. e de todas as vezes não esperei ate acabar.. na garagem fiquei durante 3min a espera e ia me sufocando.. quando tava com pressa esperei mais...