Resultados de Pesquisa

5w40 Castrol TXT :D

eu sinceramente so meti radiador de gasoleo, e vou meter para semana o de oleo, para manter as temperaturas, e o IC tb. para poder aproveitar então as potencialidades que o resto do hardware tem, sem entrar em temperaturas malukas:D

junta :D eu tb faço o mesmo para algumas coisas, claro que sempre dentro das nossas possibilidades :cool:

e agora com a montagem do radiador de oleo, ainda vou puxar o radiador de gasoleo mais para frente eheh:D

Será feito Obrigado

mm, mas ele agora ta armado em preto, foi para angola ahahah:rir:

adaptação complicada ou coisa simples? abraço

então teóricamente terei ganhos, se o mudar para a entrada?

resumindo e concluindo. A bolacha comprada com termostato, é ou nao de aplicação directa? alguem arranja mais barato que na lugo? Abraços

nao creio que seja preciso trocar o sensor, o gasoleo nunca pode é chegar aos 89 graus, pois só ai corta o debito, julgo eu :cool:

isso

a geometria variavel, é pacifico :cool:

esqueci, de mencionar outra coisa que pode ficar carote, é a ligação do escape ao turbo :cool:

pegas nesse turbo e colector, e cortas o 4 cilindro, tem de ser bem feito para durar, e voila a parte dificil ta feito, o resto é cagada, um bom IC e reprogramação e tens o manco a voar :D

sempre ouvi falar bem da GBS, mandei la um amigo, para meter novo, num a3 (stock) e fez aquilo num sabado, desmontou e montou :D

eu tb tenho um a mais eheheheh

Sr. Tiago Nunes, eu tinha o carro reprogramado :cool: de origem dei uma vez quase 195 a descer a meio de uma viagem :cool: de origem regral geral era sempre 190 a descer :cool:

o meu tb ja curtou a 210 com jante 16' e dentro do tunel da crel, mas o colector durou 3 semanas :D

estou curioso, sempre com o turbo de origem certo? tou muito curioso

Ponta?