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ja ter mais fiabilidade so por si tb é bom, agora tb depende do que cada um quer para si

essa questao da compresora mfs tb gostava de ver respondida. o que se consegue ganhar ao certo, um pouco mais de baixas?

Uma questão em relação aos casquilhos powerflex. Estes não deixam o carro com mais vibrações?

os espaçadores vão segurar lhe um pouco mais a traseira que é umas das coisa que o user ricardo_c se queixa. ricardo_c se não queres baixar o carro só precisas de amortecedores as molas de origem dão bem. Podes por uns bilstein b6 que o carro vai ficar a curvar melhor quanto ao conforto ai ja...

exactamente foi dai que encontrei o nome a-line e depois pesquisei, a questão de ter posto as work foi por causa do centro parecer mais arredondado

Eu não metia estabilizadora traseira mas isso sou eu. Quanto a suspensão acho que é mesmo o que tens a fazer procurar uma boa para a altura original do carro, enquanto isso podes por uns espaçadores de 20mm ja que o carro não vai ser rebaixado.

boas noites procurem por ALine Wizard ou por work emotion cr

ricardo_c o que eu te pergunto é que tipo de utilização dás ou queres dar ao carro?

para alargar metes uns espaçadores de 16mm cada nas rodas de traz e esta feito. A nivel de rebaixamento tens molas de rebaixamento de varias medidas mediante o que queiras para o teu carro. a nivel de conforto n se pode exigir muito so de umas molas mas com um conjunto molas amortecedor ou...

eu punha a questão assim. o que queres do carro? quantos cavalos? depois decides por vb ou vk ;)

bem fui hoje ver o carro e falei da egr e eles disseram me que ela tinha sido substituída, o carro afinal tem 89000 km. fui dar uma volta no carro e achei ter uma caixa/embreagem suave, num todo achei o carro confortalecível. A nível de mecênica, o motor exteriormente pareceu m bom sem fugas nem...

boas noite, bem a mulher anda com ideias de comprar carro e apareceu um negocio de uma ibiza 6j 1.6 de 90cv com 80mil lendo agora todos os problemas que por aqui se falaram ate fico de pé a traz :S humm entao o principal problema delas é regenerações mal feita, problemas na egr e injectores...

exato, passando entao para 52 o tamanho e 11pas, mas para tal é preciso trabalhar o turbo? ou seja onde quero chegar acaba por ser um hibrido e pode ou nao ficar como deve de ser, por isso mais vale comprar logo ou um vb ou um vk mediante o que realmente desejas.

A compressora de um vk amigo? desculpem mas n entendo bem isto. tipo temos o vb e nele podemos por vários tipos de compressora essa tal 52 é maior. ou o que muda é o número de pás?

És dos meus amigo ;) olha o que achas de uma compressora Mfs?

Isto de dar 230, 240 para mim não é tudo a maneira como se chega lá é que é interessante. Eu não sou amante de ponta uma vez ou outra é que lá vai, gosto mais de chegar rápido lá acima aos 200

Sim, eu eu também tenho alma por volta dessas rotações um pouquinho mais, apenas tenho uma ligeira quebra mas mal se nota e depois de fazer linha de 60 com panela final oem ainda se ficou a notar menos.

boas, tenho um Va hibridado para vb a fazer 200cv mas tem uma quebra as 3.500+- e penso que seja isso de ter sido hibridado e não ter ficado no ponto mesmo. trabalhar um turbo tem mt que se lhe diga. se poderem expliquem-me uma coisa, tanto num va hibridado para vb como num vb original, se...

boa noite. Hoje comecei a sondar preços para complementar as molas h&R que tenho na minha 6L fr. Foram me postas duas sugestões, b8 que não a duvidas das suas qualidades e uns ST sport ( Antigos weitec, uma vez que a marca se globalizou com a kw) ). O problema dos b8 é mesmo o preço. em...

em que compensa esta caixa? é mais longa?