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O que é para ti uma posterior assistência ? As electrónicas não se estragam com o tempo, não necessitam de reviões, oleos ou filtros. O problema é que 90% dos contactos pós-repro é para incrementos quem em muitos casos não tem nexo algum. Qualquer carro feito em banco ou na estrada pela Mb...

E depois ? Em 2005, a mb power já tinha um manco com 160 cvs e GV. Cumps

Que fique bem claro. Se alguém quer informações sobre qualquer assunto relacionado com reprogramações e preparações, é simples. info@mb-powered.com Estará alguém do outro lado para responder num prazo até 48 horas. Cumps a todos

Janeiro de 2006 :cool:

Passa compressão para o carter ? Passa oleo para a camara de combustão ? Não entendo LOL

Nope, são perdas térmicas ao nível da cx, trasmissões, etc Este valor é calculado quando acaba o teste, em desaceleração dos rolos. Cumps

Está no ponto. Só é pena perder muito á roda. Parabéns;)

A desvultazição da polie deve-se a desgaste e de polies de 2002 ..2004, portanto dos primordios deste bloco. Aquilo não passa de um sinobloco gigante vulcanizado a uma peça de aço, onde passa a correia. Serve para amortecer a pancada de reduções e avanços do regime do motor que acontecem com...

Eu tenho o meu A3 com + de 290 cvs e a correia continua impecável. Só monto e vendo material original Audi e Vw visto que se se deitar alguma coisa, tenho garantia do mesmo de 2 anos. Penso que no teu caso, pode ter sido um problema de defeito de fabrico ou outras condições inesperadas -...

Sim, pode ser. Normal. Isso medido 2X seguidas perdes muitos cavalos por aquecimento. Por isso eu digo que um ic mais eficiente não deixa "levantar" mais as intakes, embora não seja directamente proporcional Que teste ? a vermelho foi até as 4600. Quanto á teria, é medir sempre com...

Isso fez quantos graus de intake ? 60..70..100º ? Um ic eficiente tem de fazer menos de 50º nesse banco. Isso num maha ardia como é normal. Faz quase o dobro do freio de um rotronics. Isso é tratar desse descontrolo de boost em baixas e acabar o teste mais tarde, visto que tiraram o pé...

Não! Também monta material mas podes montar onde quiseres. Isso é o mais fácil. Apertar turbos e afins é trivial :rir:

Se há problemas de distância, a MB POWER está em todo o lado e arredores. Quanto ao feedback, os clientes que o digam ;) Abraços

Ha quase 1 ano....

Claro! Ninguem disse que não aguentam agora ninguém sabe quanto tempo aos certo :rir:

Quanto ao resto, eu gosto é de ouvir os "brutos" a falar... Continuemos a discussão saudável :)

Sim na estrada é melhor...mais ar, menos intakes, menos aquecimento, logo outros newmans e cavalos....

Não. Um banco maha mede assim. Aquilo foi das 1000 as 5000 em 4ª. Não tem cintas para prender o carro... É á Duro! :D

Queres ver o flowchart da compressora de um VB ? O que eu quis dizer é que apartir de 1,67 está fora da eficiência da compressora... Por exemplo, eu já vi um VB a fazer 2.1 até as 4000 e ainda não partiu mas vai-se deitar certamente. Cumps

Pronto, um amigo meu fez-me o favor de postar um video no banco. aqui fica http://www.youtube.com/watch?v=qQm4fWNCJIE Dssultime, é das 1000 as 5000 rpm's sem medos... Bota lá o teu num maha para veres o que doi...:rolleyes: VP que é Vp faz pelo menos 5000 no banco :clap::clap::clap...