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Amigo Gboost, pensava que tinhas desistido de escrever mas desde este dia e hora (13-08-2007, 02:15) até ao presente, pouco ou nada trouxeste de novo.:ideia: Tiveste mais que tempo para formular um resposta e nada de novo. Temos muita pena... Ah, desculpa, um dado novo...um link de uma...

Rapaz, será com todo o prazer que beberemos um cafe e discutimos estes assuntos e outros não aqui falados. Quanto andares por estas zonas apita.:) Quanto ao que reparas, não vejo só de um lado. Vejo o que conheço e vejo o que se sabe dos outros.. Este Mundo é pequeno. Rapaz, essa é a tua...

Parabéns, Zeze. Goza bem a aposta. Depois testamos :weedman: Cumps

É mais que obvio. São bancos diferentes, um de rolos livres e outro de freio. A duração dos testes é diferente. O maha chega a ser o dobro. Faço esta pergunta ? Já alguma vez se viu num vamag um turbo de um diesel ao rubro, num teste em 4ª (ups 4ª é muito rápida..ehehe) em 5ª ? Quem sabe um...

Pois, perderam-se 18 cvs onde ? LOL

Porque será que em MAHA tem mais perdas por dissipada ? Era interessante mostrarem o mesmo setup medido em maha e em vamag para vermos as dissipadas e respectivas potencias á roda. Já agora podem cronometrar o tempo de cada teste.:clap: e monitorizar no vag com as respectivas temperaturas...

Fraco :rir:

Vai dando noticias. O problema está encontrado :cool: Abraços

Vamos a isso. O meu tb está cheio de carvão :rir::rir::rir: Abraços

É isso. Mas ainda tens ilusões sobre bancos ? Setembro ? isso não será tarde demais ? Estamos todos cá para ver o que vai sair dai..lol Abraços

Quando se começa a abrir o livro, é um problema...Este mundo é muito pequeno, cada vez mais páram nos mails, MSN, etc, a mostrar o descontentamento da postura de certas pessoas neste pequeno mundo... Adiante... Abraços

São daqueles "sistemas de injecção afamados como de alto débito" e depois mijam pouco mais que 70 mg/R. Dureza..oh oh Abraços

Naaaa. Já foram testados sem problemas.:rolleyes: Fica interessante:rir: Abraços

Nem mais. O carro do polini é o expoente máximo em Portugal e arredores. Sem recorrer a Nitros e ajudas externas, usa diesel unicamente como alimentação daquele bloco, stock sem alterações internas. Mas não está posto de parte essas alterações, caso a concorrência assim o exija. Os poleiros...

Isto é só léria para encher páginas. Não particularizar nenhum dos ultimos intervenientes, porque é só rir com as babuseiras que dizem. Tanto falam do Polini e ainda ontem estive a jantar com ele e falamos sobre este assunto. Não sei o que esperam em irem serrar o rapaz ao Algarve e assim...

Ja soube que tb foste fumado por um A4 2.0 TDI :D:D:D Já te capacitaste que não necessitas dessas peças á ROTO, certo ? Abraços, Gonçalo

Oh, Claudio, para que precisas disso ? LOL

É isso amigo Gboost. Estes ingredientes chegam. O Pasteleiro depois só tem de dosear a porção correcta.:ideia: Depois estamos cá para ver como se rula. Abraço, Gonçalo

Mais uma vez, estás enganado. Não foi o Pepsi.;) Andas mesmo a leste...só falas em Nitro...LOL. Vou ajudar a ti e aos teus seguidores: Poção mágica Nitro, Proprano e Gasoleo.:rolleyes:. É um exemplo do que nunca viste.:rolleyes: Continuo a dizer, cada um anda com o que tem :clap: Abraço...