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Também estou interessado.. tenho um vb barato para ir buscar só falta mandar reparar. Ja me disseram para deixar estar o meu va que pelos gastos que vou ter não se justifica o vb.

Nao sei se te vou ajudar ou nao.. eu no meu pd130 tava como tu, o carro foi a casa de injectores e supostamente veio novo e continuava a tremer. ligava a maquina e dava valores correctos, ate que o meu mecanico pos 4 que la tinha e ficou bom. Outra coisa o meu carro com gasoleo da bp tremia...

XQ ou AM motorsport (a minha foi feita na am mas o meu mecanico e o xq).

Tambem concordo, a meter mete logo como deve de ser. Mecanico se quiseres recomendo te o diogo XQ trabalha 5* e é bastante acessivel.

Pensei que ficasse mais alto.. acho que vou optar por uns b8 e eibach. Fica discreto e pelo que dizes acho que e o indicado para mim.

ya tambem gosto assim.. mas 1 dedo a frente e 2 a tras era o ideal. o teu carro curvava bem? se postasses uma foto para ver como esta o teu carro era porreiro.

Como e que tava o teu carro das cavas? Ja ouvi dizer que ha esse kit com as pro kit e as sportline inclusive no site da bilstein tem mas ca so encontro pro kit..

Diz me uma coisa entre os ap e os b8(creio haver com as eibach sportline ou as pro kit) qual e o melhor para conduçao diaria? Ou vao dar ao mesmo?

Deram me orçamento de 520€ para os ap e de 525€ para os b12 que sao os bilstein b8 com molas da eibach, tens de 35 e de 50mm senao me falha a memoria. Com qualquer um fica top, se nao queres muito baixo vai para bilstein.

Amigo mete uns b8 ou uns b6 e umas eibach sportline. ficas com um carro porreiro para o dia a dia e ja mais engraçado de conduzir.

Concordo plenamente a gastar é só uma vez e com qualidade. Eu de momento ando indeciso entre os ap e os bilstein b8 com as Sportline. Andam a volta de 520€

Boas. Os coils da jom nao valem nada basta veres o preço que custam e so mesmo para o estilo. O carro andava de peito no chao?

Trabalho 5* amigo. Nao sei senao precisarei do mesmo, se andar algum tempo a 180/200 o carro manda um pouco de agua fora mas ainda por confirmar por so ter acontecido uma vez.

Senao queres gastar muito mete suspensoes de origem e umas molas que baixem 3 a 4 cm.. e o mais ecomomico.

Se andas com pessoal atrás deixa a frente mais baixa que a traseira. E o carro sempre curva melhor segundo me disseram. Eu ia para as eibach. Eu no meu audi deve ser o que vou montar b8 e eibach

Os consumos vao se semelhantes amigo, talvez faça mais 1 litro, o que vai compensar e o preço do gpl. Cumps

Falando pelo que exprimentei no meu saxo, tirar o catalizador é onde mais notas o aumento de potencia. Obvio que se acompanhares com colectores admissao e depois a electronica ganhas aí 15cv.. sendo que o meu saxo com o basico em conduçao normal gastava menos que de origem.

Ja ganhou!

Boas. É o seguinte, desde que comprei o meu carro em junho, um a3 de 130cv, que o carro a frio ou depois de umas horas desligado quando se coloca a trabalhar treme bastante, ja foi revisto de injectores, bimassa novo, apoios novos e continua..sendo que isto foi a conta do stand fica a duvida no...

Sinto qualquer coisinha mas é quase imperceptivel.. mas qualquer dia tenho de mudar suspensoes podera ser daí. Mas eu percebo, barulhos e muito chato.