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boas pessoal precisava de uma grande ajuda mudei o retentor da arvore de cams a um 6k2 de um colega meu tirei distribuicao tudo a ponto como e normal montei td certo e nunca mais pegou. a unica maneira de pegar e dar-lhe pancada na cabeca, maas fica acelerado e nao tem acelerador o unico erro...

se for para roubar e o msm processo depois abrem o capot metem outra centralina e siga...

ja tive esse mesmo problema e era a bomba fora de ponto... basta aliviar os 2 parafusos que estao do lado de dentro da distribuicao e os 2 que estao de fora depois e so fazer força e chegar a bomba mais ao pe do bloco e apertar

bomba fora de ponto.... liga o vag com e ve tdi timing

sim amigo ja tenho ic mas tenho umas tubagens manhosas, mas sempre escapa alguma coisa pelas tubagens.. ate esta mais ou menos engraçada.. http://www.youtube.com/watch?v=s643O0PEvvc

tinha fuga nas tubagens passado 2 dias encontrei isto assim: tenho gt1852v e bicos equivalentes aos race.. sem a fuga notei muita diferença depois mas ainda nao tornei a medir.. que dizem das linhas?

se for so rodar a bomba aquilo sao 5 minutos... agora valores nao sei..

ve se alguem ai na tua zona que te faz isso.. aquilo e so aliviar os parafusos da bomba na distribuiçao depois meter o carro a trabalhar, desapertar a bomba na parte de fora e depois empurrar com força contra o bloco e apertar um parafuso convem ser 2 pessoas... se vires que tal levas iisso a um...

isso quando o carro esta quente pega bem nao pega? experimenta desligar a valvula de temperatura que fica ao por enconstado a colaça. ve bem a bomba se fosses de mais perto viat isso assim nao da amigo...

pode nao acusar.. falo por experiemcia propria. da erro se estiver mt atrasada na distribuiçao..

tem de variar a 55 a 60...

tens de ver o tdi timming no vag com.. depois e so desapertar a bomba na distribuíçao e desapertar no lado de dentro ao pe dos injectores e ouxar a bomba contra o bloco do motor..

bomba atrasada... vag com e ver o tdi timming

sim tem... verifica tb as tubagens do vacuo... e que se n tens vacuo a geometria ta sempre aberta..

barulho grosso tens a geometria aberta... ve a n75, ve se nao se desligou nenhum tubo do vacuo..

oh gamboa faz la bem a divisao... que acho que ainda tens cavalos negativos... a ver se metes e uns cavalos lusitanos esse que la tens ja n fazem mais criaçao.. isso ta porreiro a carrinha.. mas desce para 1.9 n chega bem aos 2 bars mas tb a sempre algum erro no manometro...

mas nao e bomba no lado na distribuiçao tem de ser com o vag e ver o tdi timming

bomba atrasada

a mim aconteceu-me o mesmo e era a junta.. tinha a colaça empenada foi tudo arranjado e pronto resolvido

tens o tdi timing da bomba atrasado.. iga ao vag com... e depois e so desapertar a bomba e por isso com timing certo... ja tive esse problema e o meu era este.. agora tb pode ter saltado um dente distribuiçao da bomba.. mas 1 ve o que te disse 1...