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foi real isto.. e uma vergonha autentica mesmo.. e mal te veem a circular com o carro es logo mandado parar.. ate a tua porta de casa te esperam, a mim aconteceu-me isso estou a sair do parque e eles ja tavam a minha espera atras do predio foi logo pirilampus e mandado encostar, abrir capot e...

sim amigo concordo contigo mas inspeçao b por o radio nao ser o de origem?? e complicado

infelizmente a lei e uma vergonha mas pronto.. Em Bragança houve apreensao de carros por ter exemplos citroen 1.1 gasolina apreensao de documentos por tampoes pintados de verde, volante que era um pouco mais pequeno... 6k2- xenon e radio nao original... 6k unioes de silicone nao sao originais...

quer e carga amigo... :D ja falamos sobre isso :D

humidade na centralina... anda com cuidado se tiveres agua la dentro pode fazer estragos

se arranjares tudo e chegar cortar soldar e montar ainda gastas algum...

fogo os policias sao bons de olho para ver que era de 6000 k... claro se foi por isso... ou ja andam com alguma coisa para medir a intensidade da luz?

vais a set e compras isso custa alguns 15 euros amigo

tenho de ver amigo.. falaram-me numa magnaflow mas nao sei feedback delas em motor vp

boas pessoal precisava a d uma ajuda isto com anda muito mau com os azuis tenho de meter uma panela final mas queria algo que nao fizesse grande barulho em baixas que era para andar tranquilo sem dar nas vstas e que com linha da muito nas vistas e mais que e um motor vp.. agora nao sei que...

ve o tdi timing da bomba isso e bomba atrasada e so aliviar os parafusos da boma e empurrar contra obloco

ja verificaste os fusiveis todos? e que ha um fusivel k n deixa por o carro a trabalhar ja me aconteceu como te falei.. ve tambem a came se nao ta ao contrario...

fogo amigo... ja tive um problema igual numa 6k2 e era a came virada ao contrario e dps tive outra que foi a bomba que nao tava no ponto dps tive um que era um fusivel queimado.. experimentar dar um avanço a cabeça da bomba a ver se ele pega..

a came n foi montade ao contrario? e que esse motor a came da para trancar das duas maneiras entra sempre uma chave... se estiver ao contrario nao pega...

ve o ponto do motor, o ponto na bomba... ve a ficha dã bomba a ver se ta tudo bem ligado.. ve os fusiveis um a um.

estranho mesmo... dps andei a ver o sistema eletrico e o carro ja teve problemas antes ja ha mt emenda de fios la... mas o k importa e tar resolvido obrigado pela ajuda pessoal

Problema resolvido fogo que stress. Era um fio descarnado que alimenta a bomba fgo tive de ver fio a fio so n entendo como e que aquilo descarnou... Enviado do meu GT-I8262 através de Tapatalk

o tdi timing ainda n vi pk o carro fica acelarado as 3000 rpms.. ja vou experimentar a ver... mas a bomba esta no ponto de origem dela esta trancada com uma chave.. fgo parece bruxedo... so nao percebo e da pancada e ficar acelarada.. sera que atrasando a bomba na distribuiçao e depois...

Ja sangrei tdo certinhoo. Ja adiantei ao milímetro nos 3 parafusos e atrasei e nada. Ta mesmo esquesito aquilo... fgo nunca me aconteceu igual.. fichas todas ligadas.. vou experimentar com outra centralina a ver Enviado do meu GT-I8262 através de Tapatalk

a bomba ta tranvada no ponto de origem dela. ja n o que sera isto fogo