Resultados de Pesquisa

ora bem... como disso o user MarcoTDI vais a mala e ao lado do pneu sumplemte tem lá um papel colado com a face virada para cima (por isso das logo com o papel) e lá tem k dizer que só 1 dos 2 conjuntos de letras k ha nesses carros. ou diz AGR ou diz ALH. se for AGR tens turbo de geometria fixa...

bem. decerteza k chega gasoleo aos injectores? a valvula de abertura do gasoleo na bomba injectora ta a abrir bem? vê tudo ao pekeno pormenor. se calhar já passaste pelo problema e com os nervos nem deste pela cena a passar por baixo do teu nariz

bem isto pode ser muita coisa como sde está a ver. se for o relé 109 pode ter algum problema como pode ñ ter. pode até msm ser a válvula de corte de injecção como pode ser alguma vela k esteja a falhar como pode ser o chicoke de uma tb a falhar. se houver ar no circuito então ta ai um grande...

eu verificava a wastegate

boas a descompressão do teu turbo deve ser msm assim por isso é k kuase nem se ouve. ñ te preocupes com isso abraço

falta de lubrificação do turbo durante algum tempo - turbo piuuuuuuuuuuu

bem, deixo aki uma ideia para o pessoal pensar. tenho motor VP, tudo bem k é diferente. o carro tem mais ou menos os mesmos km. e também tem um barulho assim tipo o k descreveste. só k ñ consigo ouvir em altas rotações pois tenho linha directa e só ouço o escape :mrgreen: mas pronto. ao ralenti...

sem duvida SYRON Race 1. ainda só ñ meti na minha carrinha pork ainda ñ há cheta lol

antes de mais o fumo em frio é mesmo branco? só branco? ou tem uma cõr azulada clarinha? cuidado k tb pode ser o turbo. se ele estiver a falhar por falta de ar ele engasga. se ela estiver a abafar pode ser falta de gasóleo em algum cilindro, pode ser as touches sim senhora mas depende dos km k...

decerteza k ta meio partido ou kuando vai para a frente ele desencaixa de algum lado? só msm metendo cabos novos pá. vê lá isso

bem... um barulho tipo constipado é muito estranho msm... mas faz essas coisas k dizem ai. vê se chega gasoleo aos injectores com pressão suficiente e liga ao vagcom.

boas... é assim, se kiseres ekilibrado tens k deixar o motor ganhar alguma compressão, por isso sim, deixa um panela final. kual? pegas na panela do meio e o k muita gente faz vira-a ao contrário e mete-a como final ou até msm com sem vira-la. ai ainda ñ percebi a diferença ao certo mas pronto...

boas... tens o cabo a dobrar? :? como assim?

boas... o pa o carro pega de empurrão ou nem isso? k tipo de barulho é k ouves depois de dares a chave?

boas... o problema ñ é o uzo nos carros velhos mas sim nos mais recentes... pork velhos andam a muita coisa... os peugeots e os citroens por exemplo a diesel andam com oleo de fritar batatas msm depois de usado por isso é normal k os vossos ainda ñ tenham dado problemas... a fod* dos carros de...

essa ***** ja tem linha? o problema podia ser o potenciometro da bomba e no caso dde ñ pegar a frio podias ter a resistência de akecimento do gasoleo fodida. por isso pagava a empurrão mesmo depois de ja ter trabalhado. logo a outra bomba k meteste devia de estar parida

o pa... se conseguires tudo bem... mas o melhor seria dar a kem percebe msm de bombas bosch... assim tinhas ate a garantia para o caso de algo correr mal é a minha opinião abraço

bota race nisso pa. pp502 ou melhor pp520... vê os €€€ e depois pensa no k keres

podem sempre optar por um hibrido :mrgreen:lol só pagam a luz no fim do mês

bem... em relação ao biodiesel eu tb dou :redcard: pois já experimentei o bio 10% e o 20%. consumos fizeram-me menos km. desenvolvimento 0, a minha carrinha ñ andava nada com esse combustivel, o cheiro é desagradavel tb, e ainda pa mais k o preço ñ difere muito do diesel normal, é uma diferença...