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menos que isso com o meu setup era para durar uma vida... e eu nao gosto de ter as mesmas coisas muito tempo... ;)

Para mim turbo é mercedes. quem pretenda dar gas em altas, fazer umas pontes ha homem e ter um melhor desempenho em altos regimes opte pelo 2256V. Para mim a dimensão é importante, mas o flowchart é muito mais. Os flowcharts são a melhor coisa que existe na escolha de um turbo,podemos saber a...

A partir de certas potencias é necessario fumo... acho ridiculo quem nao tem cheta para equipar o carro ha homem e pedem fumo para se passarem por homens... nao ha euros para um bom turbo mas para bolas de fumo ja ha... daí hoje em dia so me picar com conhecidos, carros que sei que estao...

turbo lag é o tempo entre o turbo encher e a resposta do mesmo... Para avaliares o turbo lag, leva o carro até uma zona das rpms em que o turbo já está a bombar, estabiliza, espera um pouco e depois executa uma recuperação, logo mantem-te na mesma mudança...o tempo que medeia entre o teres...

ja tive de mudar uma sachs por me patinar... quando sao feitas "artesenalmente" com cobre e ceramica é muito melhor... uma ligeira trepidação ao arranque e de resto é carga nele... tenho mais de 600 nm e ainda nao vergou... e tratamento cuidado é coisa que o meu carro nao sabe o que é... ;)

tao nao imagines os valores que faço agora... :rir: tenho tantos kgs como um bebe recem-nascido com um peso consideravel... :whistle:

baixas é coisa que já não sei o que é... para uma ou duas brincadeiras a serio por mes, o setup que disponho nao compensa!!! Está instalado um sistema de staged turbocharging para minimizar o "prejuizo" das baixas.

Para assumir estes valores tem algum sistema de 2 turbos em série semelhante do sistema do novo 123d? Como está a questão da sobrealimentação...? :rolleyes:

parti dois. o VB de origem a fazer 2 bars de pressao estavel e 2.8 de pico. ja estava a espera. e parti um 25... ate hoje nao sei como foi acontecer, 3000 kms e pifou... mas para melhor muda-se sempre... ;)

para a proxima tira-os... assim evitas problemas futuros do genero... ;)

obrigado a todos. em breve posto fotos da maquina. não costumo abrir projecto em foruns dado o olhar atento de alguns users que certamente tambem andarao por aqui. reparei que andam aí determinados carros fortes, ja me davam algum trabalho... ehehe... cordialmente andre martins

Chamo-me andre martins, sou de lx (lapa), tenho um cupra de 2004 com algum poder (638 nm/ 314 cv em banco). Registei-me por causa de um amigo que me falou no forum (nao conhecia), mas fui logo avisado por causa de guerras e picos de preparadores. no meu caso não tenho esse problema, o carro nao...