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Ahh e o que se quer é saber se é às 1200, 1300, 1800, etc. Espero que não queiras ir à casa das dezenas (1340, 1350 :):):):))

Isso pode acabar por haver variações. Conselho: numa subida longa metes uma mudança ou mesmo duas para as rps irem para os 1200. Aceleras e olhas para o conta rpm... vais ver logo a que rotaçãol se liga o teu turbo. Abraço

Mas afinal qual é o pé grande eo pé pequeno? :lol: :lol: :lol:

Esqueceste-te foi de dizer que essa média não é l/100km mas l/hora. A propósito o meu em ponto morto é 0.6l ou 0.7l (mas é o FR) e com o AC ligado 1.1l (gasta pouco o menino de AC ligado gasta...)

Sim, mas ao início mesmo com andamentos de rodagem gastam sempre um bocadinho mais

Boas. O meu problema é o seguinte: tenho panca pela pressão dos pneus. Ando sempre a conferir aquilo todos os fds vejo a pressão dos ditos cujos. O problema é que gosto daqueles sensores digitais e ao pé de minha casa tenho 3 (Norauto, Galp A5, Galp Linda-a-Velha). Ora, levanto meto-me no...

Ok, a única pergunta que te faço é esta: pediste a identificação do agente? Claro que não, pois não! Estava mesmo a ver. Conheces alguém que tenha levado coima? Se conheces vê a identificação do polícia e manda-me PM.

Palavras para quê? :) :)

LOL... Então e a aceleração dos 0 aos 100 tb vais ver ao livro?:D E o caso específico dos comerciais tb está lá mencionado:D Quer isso dizer que o meu FR tem 130 cv... Boa, assim antes de fazer a repro escuso de fazer um dyno:D:D Abraço

O Valter deves apanhar muito vento contra... ainda no outro dia com mais um pendura dei 230 de velocimetro (claro, sem GPS é o que se arranja) na VDG. E hoje os mesmos 230 na A2 mas sozinho (recta de da Galp depois da baixa de Corroios). Abraço

bem jogaste o carro pele precepicio!!! um migo meu tem um seat ibiza fr e akilo so da 215 220 a direito claro ke dopois dependendo da descida da mais!!! :P :lol: Porra esse Fr está mal... A não ser que estejas a falar de vel reais. O meu na recta da A2 ao pé de Sesimbra deu ainda agora 230...

Eu percebi... foi ironia sobre ironia:D

Não será mais ao contrário... tipo isto nem chega aos 300.000 km :D

Mas que problemas??:S:S:S:S:S

Ya, foi assim que eu aprendi... mas estás à vontade para perguntar:)

Claramente, claramente não... são gostos, são opiniões:D

Eu tenho um comercial por isso ainda pior. Para guardar o oleo na bagageira, o que fiz foi pegar na rede e meter as embalagens do oleo e limpa vidros lá para dentro e de seguida atar as quatro pontas da rede formando um saco. Depois agarrei em dois ganchos da rede e prendi no local do cinto...

Os Tdi`s passsam claramente os Cups... pensei que isso fosse claro para todos. Pelos vistos não. Mas pronto...

São duas para a mesa do canto, sff :D:D As do Krubs estão excelentes

Claro que sim. Só um oleo que cheira bem e que pode fazer bem ao motor:p Agora a sério, não é isso. Mas se dois oleos forem iguais, claro que prefiro usar aquele que não me obrigue a fechar a janela quando ligo o carro. Tenho ou não razão, ó Sr. dos Perfumes ;)?