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Aqui o que se punha em questão era o ic cupra com file stock. ai há quebras notórias apesar de em altas ser bastante diferente face ao ic de origem.

Não se deitou a fazer a fazer 1.6 com o ic de origem, nem se deitou a fazer 2.5 com o ic cupra :weedman: Eu não tinha lag, mas apenas onde eu quero xegar é que há sempre uma quebra minima. é as regras da fisica em acção :)

posso-te dizer que os 17mv dos astras aguentam mta porrada :) principal defeito deles é os colectores que adoram abrir rachas de uma ponta a outra.

olha que um turbo n é só tamanho e um vb a nivel de saida de gazes de escape n tem nada a ver com um kkk. Eu experimentei um Vb com ic de origem e saia + rapido do que com o ic cupra.

Mas para quem está habituado ao ic de origem, com o ic do cupra por mto boa que seja a repro, nunca vai enxer tão rapido como com o ic de origem, o que até faz sentido :)

electronica stock e ic cupra vais notar alguma perca em baixas. Ganhas um pouco de turbo lag. Com repro e ic cupra tb ficas sempre com menos saida que com o ic de origem, até pk o ic cupra é cerca de 4 vezes maior que o ic de origem, logo n há milagres. Ganhas é pulmão em altas que com o ic de...

já tinha saudades de um Tópico tão cómico. Deve ser do calor :rir: pd130 stock a fazerem 250? lol com repro a fazerem isso tb? com aquele ic minusculo lateral e com o kkk? mega lol :rir:

Lindo esse mini :respect:

penso que um mini jcw ;)

Grande projecto que foi este ibiza nas maos do krubs. Pena é as "calinadas" no Portugues que aparecem no video...

17vb

Não sei as pressões que podes fazer. O que sei é que um 17vb hibridado a 22, não é boa opção e a fiabilidade é pouca ou nenhuma. Mas isto é só a minha opiniao ;)

Não me parece que o leon tenha sorte. Nem de arranque nem de ponta. O ibiza faz + de 10km/h de ponta que o leon o que é uma diferença razoavel.

com vb, ic cupra, linha de 60mm,embraiagem e uma electronica puxada tiras 210cv

se o teu dá 210 em 5a stock é normal, mas em 6a em recta para os dares é um pau e n passam dos 210. É um defeito dos sport de origem, que para fazer ponta em "recta" precisam de a fazer em 5a senao borram-se todos.

Mas um kkk é semelhante a 17va e não um 17vb...O vb é maior e aguenta + pressao e faz + cavalagem. Tenho cá um kkk que fazia 1.6 estavel e não partiu e conheço por exemplos 17va a fazerem 1.55 partiram logo. A minha pergunta da diferença é porque um kkk de geoemtria variavel é um 17 tb.

qual é a diferença?

externos ;)

ficou muito mas muito bom :D parece logo outro carro ;)

210cv com um kkk e ic lateral? n me parece... o mais provavel é o vendedor nem saber o que lá anda. O ideal é mesmo procurares outro ;)