Resultados de Pesquisa

Não vale apena continuar com isto, só quero que expliques uma coisa sff, se o meu banco não tem força no travão como dizes, como é que o A3 fez a mesma pressão de turbo no rotronics igual ao Maha. (Tu é que vens com percentagens e nomes bonitos que aparecem no teu software de chiptuning) Gostei...

Em relação ao banco o boost que faz na estrada faz em cima do banco por isso nao tenho problemas com clientes. Agora fiquei baralhado nuns post atras dizes que o banco marca mal porque o freio nao tem força para criar boost, mas depois dizes que fez a mesma pressao em ambos os testes, então em...

Em relação ao A3 do Gonçalo o carro para o boost que faz que eu não vou dizer qual é pressão pois ele pode não querer, o carro está muito fixe e muito forte e eu para tirar mais 20cv do que ele tem com um carro com o mesmo material nomeadamente o ibiza do pedro tenho que andar com mais 300...

Não tem freio suficiente para subir o boost que faz na estrada. Deve ser para rir isto. O MAHA num carro a diesel por exemplo quando passa das 4000rpm o banco trava muito mais o carro do que estrada. Ou é mentira? Tás sempre a criticar os outros e nunca olhas para os teus, de certeza que...

Acho que já sei de aonde vem o teu problema. O turbo Híbrido como o teu sofre disso mesmo, pressão a mais, pois suga muito ar e não consegue manda-lo fora. E isso sente-se bem em 4 e 5 mudança, como disse e muito bem o Rufiatdi, porque são velocidades aonde o motor demora mais tempo a comer...

Pelos vistos nao me fiz entender bem.:) Eu disse normal o excesso de pressão, pois tb chipo carros e ao fazer uma repro num tdi de 150cv por exemplo, nao me preocupo com isso e nos de 110cv se forem bem carregados começam a vir problemas desse género. Os MAPS são ambos de 1,6bar, mas os...

O VB é sem duvida a melhor escolha pois tem a turbina de escape maior e controla muito bem a pressao nesses carros e podes sempre mais tarde por uns race520 e tirar uns belos cavalos sem te chateares com o turbo, agora na aplicação do VB basta cortares um pouco do apoio do motor traseiro e já lá...

O excesso de pressao em gt15 com o carro chipado é muito normal de acontecer mas bem chipado é possivel de a controlar senao se pedir muita pressao no map pois o sensor MAP controla até a 1,6 bar e nos TDIs de 110cv que tem o tubo de pressao ligado a centralina nem a isso chega por isso se...

Ola a todos chamo-me Miguel e vivo em Odivelas, faço reprogramações na JC-MotorSport em famões e inscrevi-me neste fórum com o intuito de poder ajudar nalguma duvida que tenham e claro tirar também algumas se for caso disso pois ninguém sabe tudo. Abraço a todos Com os melhores...