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Se for pelo norte eu até apareço.. Eu então, se me pagarem as portagens até à VDG, também vou :D

E de preferência a começar nas 0 RPM :rir:

O meu anda sem a tampa do motor quase desde que fez 8.000 kms, que foi quando lhe meti a CDA. Problemas, ZERO. A única coisa que fica desconectada é um pequeno respiro do oleo do motor, mas compras um filtrozito também para isso por coisa de 20€.

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Também sugiro a Auto-Performance que fica na zona industrial da Maia

É um bocado esquisito em 5a dar mais cavalos do em 4a..

Boa sorte pó motor.

Se querem melhores consumos, não há muito que possam fazer a não ser meter um filtrozito de caixa melor, tipo K&N ou então meter GPL.

Olha, nem de proposito a luz hoje voltou a acender. Desta vez ainda se aguentou 200km com ela apagada. A diferença? Nenhuma. A luz só acende pk para a centralina, os gases de combustao que estao a passar pela sonda lambda antes e após, é em quantidade superior, devido à ausencia do catalizador...

A minha luz tb tava smp acesa até ter ido à revisao dos 30.000 na Seat e os gajos resolveram isso, nem sei como. Já antes tinha apagado o erro pelo vagcom, aquando a repro e dps na Seat novamente, mas a luz voltava smp a acender dps de umas dezenas de kms. Vamos a ver se agr fica mm desligada...

Vê no meu projecto como tá feita a minha linha.. Mas o meu é o 1.4 100cv.

Mas a linha vem dps do turbo.. O fluxo de ar nao vai do turbo para a linha de escape?

Borboleta ;)

Leon.

Grande makina k tens ;) Por acaso desconheço a localizaçao do turbo mas para admissao, sugiro-te fortemente uma BMC-CDA! Deve ficar muito bom mm só com esta admissao. Força nisso!

É demasiado.

Um pouco mais agradavel? Fdx, com isso tudo é bem capaz de dobrar a potencia lol

Passar multa por ter a barra AA é a coisa mais ridicula à face da Terra.

Lol ^

Está bastante bom.. Smp a subir :)