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Muita gente fala bem da Mcoutinho..

O meu faz mais barulho que o vosso.

Estas entao a dizer k o 115cv de origem debitou mais de 140cv em VAMAG? Tens a certeza k nao ta reprogramado?

Se desses mais info sobre a motorizaçao, ajudava....

fonix, 140 cavalos pode ter o meu e por muito menos de mil contos lol...

Pa converter preços podes usar este site: http://www.exchangerate.com Se nao tou enganado, o modelo para o teu motor é BMC-CDA 70/130 referencias nao sei.. Eu ja tentei re-encontrar o vendedor a kem komprei o meu bmc e nao konsigo encontrar... Mas o e-Bay é um mundo, por isso deves descobrir...

se tens um cordoba 1.4 60cv, é natural k os 1.0 50cv fossem ligeiramente mais despaxados.. inda é uma diferença consideravel de peso..

Atençao k os 500€ k eu disse foi o preço k a VAP fez para um Polo 1.0mpi.. Agr nao sei se é mais barato na Seat ou nao, mas fikam kom uma ideia pelo menos..

Ah, gande tripé!

^^ Por um lado o ibiza130pb tem razao.. Há muitas marcas a produzirem karros semelhantes ao cup em serie.. A geraçao pocket rocket inda nao akabou.. O Mini cooper S é exemplo disso.. td bem k o preço nao tem nada a ver, mas tb paga-se pelo resto do karro, nao é so motor ;) e ha mais exemplos...

No meu:

Ainda nao fui mandado parar ate agr.. IPO, so daki a 2 anos ;)

anda à volta de 500€, confirmo isso. (Na VAP)

nao aumenta de certeza. isto é, se te kontrolares no acelerador ;) de resto, ate podes notar uma ligeira diminuiçao nos consumos, visto k tb vais ter mais potencia disponivel.

O filtro nao da kabo do motor.. mt pelo contrario; vai ajuda-lo a respirar melhor, e vais sentir e ouvir isso ;) na minha opiniao, é a 1a mod obrigatoria para kk karro a gasolina atmosferico agr, se é legal? axo k nao. da-te um incremento de potencia e a Seat nao o recomenda oficialmente, logo...