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Não. Eu no meu 90 passei de 0.184 para os 520, 0.216 sem qq afinação de injecção, só controlei o IQ.

a mim aconteceu, tubos vácuo partido mas pode haver muitas mais causas

Porra, haja €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€...

eu devia estar á tua frente...:rir::rir::rir:

Eu aqui agora é só compras...:rir::rir::rir:

Boas Amanhã vou passar na tua terra em direcção ao Estreito...O ibiza conhece bem essas curvas...inclusivé as da estrada velha pelas costas de cão ou o cacete que já ninguem as faz..só eu...LOL...

Boas Hoje já sabes, café na costa....:D:D:D

Mete um chip e turbo nisso e não troques...LOL...

se dizes que está tudo está a bom preço, atenção às marcas chinesas. Troca o carreto da combota e o parafuso. Podes aproveitas e trocar o oleo da cx velocidades, desmontar toda a tubagem admissão e intercooler e limpar tudo com petroleo, trocar o oleo travões, trocar junta carter e tampa...

Sim

Xenon bonito...eheh

pelo que percebi assim evitas que o de retorno vá aquecer todo o gasoleo que existe no deposito, sendo assim mais eficaz arrefecer o retorno, do que todo o que é injectado.

agora legalizas, pagas €125 e vais ao centro bla ba bla...não é preciso inventar

Eu diria que o mais equilibrado será o AHU

eu lembro....:D:D:D

Update levou terminal direcção direito e aperto de todo o sistema suspensão. várias molinhas plásticas caras. 304000 Pronto para o novo dono

depende dos discos que tiveres pastilhas abrasivas em discos oem tem sempre naus resultados

Bem feio...:rir::rir::rir:

É mediano e chega bem para o carro em questão...aliás, até é o que tenho posto agora no meu tdi 90cv. Já coloquei Motul 4100 turbolight e considero que seja melhor mas também muito mais caro porque o txt a mim sai-me quase de borla...:D:D:D

dai só me falta a traseira porque não dá para cargas e as estabilizadores da eibach...:respect::respect::respect: