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boas .obrigado .ja vi kual o problema e comprei um jogo para reparar a alavanca .abraço

boas pessoal .olha espero que me possam ajudar .hoje ia mudar a minha moca de velocidades da minha 6k e qual e o meu espanto k a alavanca quase que sai para fora .ou seja não ta agarrada . o que e que pode ser? tem alguma mola ou coisa do género para segurar?

boas nao percebi muito bem qual e k e de 8 e qual e que e a de 9 . tas a falar daquelas com a carapaça arredondada ou + achatada ? abraço

ate k enfim um ganda post .os td's ja mereciam um post assim .aqui vai a minha modesta contribuição setup aaz : bomba de orige , mas avançada kkk 14 modificado cambota do tdi caixa de filtro de ar stock modificada ( ou seja muito cortada :whistle:) injectores calibrados ( nao sei a k pressao...

boas pessoal eu cada vez + acho k isto de meter muitos cavalos em td e bem real .tive a ver um motor de uma ibiza td . k me mostrou a cavalagem atraves de um banco de potencia e acusava 180 cv . ora bem o motor tem .cabeça trabalhada ,bielas trabalhadas,pistons de longo curso,cambota...

experimenta passar o cabo de energia por uma lado do carro e os das colunas bem longe dele.normalmente e isso.visto k só tens as de trás .mas pode estar a fazer conflito km as da frente ou então isolas o cabo com fita de alumínio que também da.em relação ao sub e só ligares os fios de 2...

boas .olha km a minha pouca experiencia .todos os subs pode e devem lever buraco .agr depende do k tu puxas pelo sub .pk se for um mais barato .geralmente significa + mole e ai vai andar mais depressa e pode keimar ou partir a menbrana .com o teu axo k nao a prob nenhum .e fica-se com uma...

boas.olha compra a bateria e um condensador .isso de as luzes piscarem e da alimentação do amplificador k interfere com a do carro .compra um condesador para o amplificador e o problema deve ficar resolvido

olha por acaso não noto .posso andar sempre no cano k ele não toca nos 90º .fica perto mas não toca

yah e esse mesmo.só trabalha com motores grupo vag .recomendo . quem teve na concentração de santarém tava la ele com um golf 2 tdi .abraço

eu sou da opinião do kkk14 tenho e acho muito bom turbo com algum lag de origem .mas se tiveres manómetro de pressão de turbo .tranca-se a válvula de pressão de turbo e já não tem lag nenhum .e preciso e ter cuidado a puxar por causa das pressões

e sao plug and play?.e k olhei para elas e axei k nao conseguia passar na bateria

então pessoal e a bomba???? bomba ou não ?:finga:

boas .tenho um colega meu k costuma ir ai ter com uma pessoa para preparar o carro.muito não sei mas posso saber .a alcunha dele "t40" se houver alguém que o conheça

boas as tuas lâmpadas em principio são h1 . ganda maluco para cortar as fichas .lol. olha tens de ir a uma boa casa de electricista ou então só na seat

bomba injectora audi 80 boas pessoal visto o pessoal tar todo aki apontar para a bomba do audi 80. keria perguntar se e desta k tanto falam? olha e já agora os bancos deste carro são tipo backet ? .e que vi uma carrinha com uns bancos tipo backet que ficavam lindos na minha ibiza .abraço

ok. muito obrigado

boas pessoal.hj ia a ligar o carro e antes de aparever os km do carro apraceu -m oel a piscar .o motor e um 1.9 td ,e o oleo tem cerca de 1400 km .e tipo eu ontem lavei o carro.sera disso? alguem sabe o akilo ker dizer? .abraço

eu axo k no motor td essas alterações ficam muito bem .se kiseres ,fala com o user banza .aki ou no forum do club golf.ele ja fez isso.a unica coisa que agora ainda nao explicaram e como adaptar a caixa do tdi em td .pois da para ter mais velocidade ,e faz melhores consumos .ja ouvi falr de td's...

boas tudo o que disses-te achei bem . o único senão e o bloco do de 110 cv .um colega meu tinha bloco e cabeça, e depois com a bomba e turbos de um td .e digo -te que aquilo não era nada de especial