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Ó Rodinhas temos é que combinar ir até á Figueira, mamar umas bejecas,e deixar os pópós em paz, tb eles precisam de descanso.LOL Combina lá qq coisa com o Pagaimo. Abraço

Pronto, pessoal: Vamos esquecer o GTC, e alterem o topico para FR repro VS G40 Mexido. Bute lá nessa rodinhas.Curti bué o som do teu carro. Pela fresca, é só combinarmos. Abraço

È para abrir o jogo, então vamos lá.... Caros Rodinhas e Pagaimo. O que o carro tem está á vista, inclusive abri o capot, sentaram-se ao volante mandaram uma aceleradela em seco e só não deram uma volta pq já estava atrasado. O turbo de origem faz 1.95 pico e 1.7 estaveis, sei que é...

Pois bem, foi um pico saudavel, e o ke esteve em teste foram simplesmente as maquinas... os condutores, 5 estrelas. Marcou-se o encontro, tomou-se um cafezito antes do pico, trocaram-se impressoes e estrada com eles. Pagaimo, mais tarde á vinda fiz o teste com o gps do meu pda, com...

Boas O belo do pico já foi feito: GTC repro vs FR repro. As temps tavam um bocadito altas,31ºC, mas deu pra ver qq coisa. Vou deixar que o Pagaimo se pronuncie já que o desafio foi iniciado por ele. Abraço

Hoje já não, tou quase na choina!! depois digo-te qq coisa por pm ou dizes tu. abraço

Amanha não dá mto jeito, ppl work, you know... Mas lá pra sexta feira, na boa, pro bem da ciencia, e tal podemos combinar. Encontramo-nos em Ançã e depois A14 com eles... que achas? A coisa bem combinada com o ppl do Centro dava um mega-pico tipo VDG

Óh amigo!!! Pró pico é kd quiseres, dá lá mais duas voltas ao parafuso da bomba, para compensar... A14 de Cantanhede até Montemor já dá pra ver qq coisa. Quando quiseres, assim pela fresca, pa não derreter... "gosto deles,assim....duros..." Abraço

BOAS Já fiz cerca de 1100Km +5-5Km com +-55 litros.foi sempre a pastelar, AE nunca passei dos 100km/h. Tinha 205/45R17 e evrymod "invertida" com resistencia de 47KOhm. E ainda fazia mais qq coisa só que já me estava a passar com o andamento e pro fim calquei um bocadito mais PS tem repro...

tinha o mesmo prob.desliguei fisicamente e a luz nunca mais apagou.só há uma solução.Arranja um xipador qu te meta a maf a pedir (no meu caso) 850gm e nunca mais acende

Este Sábado experimentei um Astra GTC comercial de 150 reprogramado para 190cv. calçava jante 18... Cada vez gosto mais do meu Ibiza, reprises, ponta, até estabilidade....e para mim mais carro, neste caso em particular, significa mais peso....

a essa rotação, será caixa longa de certeza. o meu, caixa curta dá isso ás 4400 com alguma descida

E Com O Vag Com? NÃo HaverÁ Maneira De Colocar Outro Valor Para Que Isto NÃo AconteÇa?penso Que O Caudalimetro É Que ´´e O Responsavel Por Este Erro..

até que enfim que alguem respondeu. thanks black-demon tou a ver que tenho mesmo de chipar o bicho já com vb e ic cupra ....tá mesmo a pedi-las, falta é o guito....

será que não há solução? ou terei de dessoldar a lampada do quadrante???:mad:

Boas Desde que eliminei fisicamente a egr da minha FR com uma junta cega, acende-me a luz do diagnostico.Com o VAG-COM elimino o erro(egr range limit exceed), mas volta a acender passado uns kms. Já tentei recalibra-la mas fica sempre na mesma. Há alguma maneira de eliminar este erro sem ter...

Thanks Metaliko, foi uma boa ajuda!!!:) Em principio vão me oferecer um com poucos kms:finga:

tanto pessoal a meter este turbo nas fr130 e não me ajudam na referencia... as pessoas não nascem ensinadas...quando não sabem perguntam abraço

Boas alguem me pode confirmar se a ref 721021-001 corresponde ao 17vb?

Boas Eu já vi por aqui uma lista com a referencias de origem das tubagens a comprar para instalar ic cupra em fr.inclusive havia um desenho tecnico com todas a peças e respectivos preços. fiz alguns search e nada.. será que alguem tem essa informação, é que os srs da seat são um bocado...