Resultados de Pesquisa

O VELHINHO É MUITO DURO,PIOR QUE AÇO, COMPARAVEL AO TITANIO, TEMOS DE VER SE DEPOIS TB VERGA...:D

tou a ver o EX-TDI do Pagaimo a dar-lhe rato ao novo GTC... "luta de irmãos"!!!! REVENGEEEEEEEE.....

Boas Marko Orá aí está um bom carro para fazer comparativo, sempre fica mais barato que ir a uma boa banca. Combina isso para um dia destes abraço

Boas Eu tenho andado em background a ver a evolução do topico.Mas tenho de intervir para elucidar alguns membros do forum, não é Pagaimo?? 1º Ponto não sei a potencia da minha FR.Nunca medi. Com base no video que não é nada explicito mandaram bitaites acerca da hipotetica potencia que o...

é normal.Mas se começares a perder agua pela tampa do vaso ou a rebentar tubos pode ser passagem de compressão pra o circuito da agua. causados por fissuras na culassa ou junta da mesma queimada

Ó amigo Pagaimo, isto é ralativo a mim ou a outro carro?

Deixa-os engordar primeiro...

Não percam tempo com comparativos deste genero. Se os puntos viessem com o motor do 150cv, não sei.Agora 130 por 130 o TDI leva sempre a melhor e se forem os 2 reprogramados ainda maior será a vantagem

Boas Pagaimo, á falta de concorrentes com FR de 180cv, eu "rapo o gazoil" do meu e vamos lá outra vez... Abraço

Ó sr GTC ART o carro do Pagaimo não tem limitador e tá a puxar mto bem, (aposto que te dava ratada),o teste foi feito 5ª vel e outro em 4ª(não sei qual deles é o do video)e o meu carro foi aos 230ponteiro=230 reais. Não há nada aqui a provar, poupa-te à maçada de posteares... O meu carro...

tive o mesmo problema foi-me resolvido em 3 min só mesmo um chipador é que o faz Anteriormente a minha EGR pedia 380mg e acendia a luz agora está sempre a 850mg e nunca mais acendeu

Bota lá tambem o video com G40!!!

até que enfim alguem com inteligencia: tinha o ar quente no maximo para minorar a alta tem do motor, foi mesmo pra desencostar as costas do banco....e dar uma beca mais impulso ao carro na ultrapassagem...lo,llll

um manco em carga a fazer 5100rpm:o.tá aqui ta a trabalhar em 2 cilindros,é mesmo para derreter.

Há aqui um user de Coimbra que tem uma fr só com repro MB.IC e turbo de origem, deve rondar os 180,185 cv.podes sempre ir experimentar com ele. Não Pagaimo, não foi justo, eu sabia que te ia dar ratada, mas pronto, foi naquela:"Deixa-me lá ir calar o gajo". se iniciarmos o comparativo a partir...

Dá mais 100 gramas ao turbo e deixa de fumar...garantido

reais(gps)...em recta, com o calor ke estava é mau queres ver??

Houve de facto algumas omissoes, tb não sabia com quem estava a lidar,compreendes? Não sou de me escancarar logo a primeira, ainda por cima sem nunca vos ter visto antes. Tudo a seu tempo. Por outro lado tens consciencia que entraste no topico a matar, que comias tudo e todos,pagavas gasoleo...

O Kryptone, ok VNT22, cames,linha directa 60mm, panela cupra ou supersprint.. Tá muito bom esse carro, já o vi em Coimbra no elefante azul. Deve andar mto mais que a minha, sem duvida..

Boas, ora aí está uma nova forama de Dyno. Não é preciso ir á banca de testes.Vai pro pico um carro com 190cv outro com 220cv, se ficar entre eles os dois tenho (190+220)/2= nº cv do meu carro. Bem, podemos tentar, se não houver problemas de maior fica bem mais barato que ir a um MAHA abraço