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Ora aí está uma boa oportunidade para fazer uma repro, ficas com o carro bem melhor do que com uma box........ e apagas a luz

para que um 3.0 se andam por aí ibizas quase com 300 cv e não têm de axanatar espaço pk o motor é o de origem e já está pago:ideia::ideia:

Dá mas tens de ter um bocado de trabalho!!! tiras os esguicho lava farois direito, cortas o canto ao ultimo apoio do tubo de aluminio e por fim tens de cortar um bocado ao garol de nevoeiro direito(só o canto, e enches com silicone preto) depois já aperta sem fazer esforço

mas hoje em dia que é que tem fr stock, na pior das hipoteses deixam acabar a garantia e depois , carga...

xiiii o gajos de coimbra são uns picões do carago...já deve ter levado uns esquentamentos pela certa...:whistle:

http://br.youtube.com/watch?v=JTJ6JC7Kgvo Ibiza.....nem penses mais nisso..:finga:

nao te preocupes... se gasta não agarra...:finga::finga:

claro compras um kit xenon h3 e tens de fazer umas pequenas alteraçoes nas opticas de nevoeiro e fixar os balastro perto do paraxoques

dessa marca mesmo. isso até tem um cheiro incomodativo. quem mo vendia dizia que evitava o desgaste da bomba e mantinha os injectores limpos....enfim

ganda treta Usei litros e litros disso e mesmo assim pifeia a bomba injectora do meu megane. é tipo banha da cobra

BOAS é do Honda accord 2.2 ctdi de 2004 em diante gt1752v

eu ia buscar o carro e ainda lhe dava uns abanões...por causa das moscas!!

vais montar uma radiador Pagaimo??? então temos assu!!!! como é que é Rodinhas? Já tens novidades?Quero ver esse G a mexer-se...LOL

um motor a jacto funciona a diesel sim senhor é um pouo mais refinado, mas tem as propriedades do gasoleo só arde por compressão, alias já vi um furgão (ford transit???) a andar com combustivel de helicoptero, que tb é por turbina, e se ainda tiveres duvidas quando estiveres a entrar para um...

e eu acho que foste "entubado" e continuas a sê-lo. Põe mas é travão nisso....

Boas, tás bom rapaz? Quando é que a gente se encontra outra vez? Sabes bem que há repros e REPROS, right? E Kriptone, não é de forma alguma estar a duvidar da tua palavra, mas sabes bem que 1000Km ou mesmo 500Km são o suficiente para coçar um VB, basta dar-lhe carga com força e ele fica...

Mudas de DM para MB?? Ele há cada uma... Relativamente ao teu problema, se fazes essas pressões com vb, aguentam-se bem...mas como os compras sempre usados, é provavel que venham já coçados. Poderá tambem ser falta de pressão de oleo, e consequentemente uma lubrificação deficiente

Boas E eu que pensava que só em Punta Cana fazia calor... Uma semanita fora e as coisas "aqueceram" por aqui. Lá anda o G40 do Rodinhas a fazer das suas:whistle: Tive já a oportunidade de fazer um picozito amigavel com ele e posso dizer que o G está muito bom, agora aquela FR stock com 200cv...

Atão era eu... Mudando de assunto, o Rodinhas anda a preparar um comparativo fixolas, tás a par disso??

só se foi de manha tipo entre as 10-11h, de tarde tive em Arganil