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nao keres vender as molas eibach?????:)

se nao é o ic do cupra é parecido:) :) vejam no centro do parachokes

:clap: :clap: :clap: :clap: ta tudo dito mais nada:redcard: :redcard:

Tas para ai a relatar mas nao sabes o k dizes, se as coisas nao ficam bem feitas elas partem, eu ponho á parte a repro pk com essas pressoes sao demasiadas baixas para o turbo partir. Eu para mim foi má retificaçao a para mais o mem devia ter dado garantia doke fez.Só tem de assumir as...

o vnt 15 e o gt 1749v sao iguais o diferença e´k o vnt 15 saiu na 6k e o gt1749v saiu na 6k2 corrijam-m s tou enganado!"!!!:cool:

mas o meu ic nao é o original:D

se keres ver s o teu turbo é d geometria ou nao tens d ver uma referencia na parte fria k é gt1740v

ja me deixas mais descansado, pk as 6l nao passam dos 100 e eu pensava k podesse ter algum problena no carro. brigadao...:) :)

entao é normal chegar a essa temperatura.......:respect: :respect:

e a minha ta stock, s tivesse com repro deve akecer mt +:( :(

Nao sei s é normal mas, eu tenho uma 6k2 110cvs eu kando vou numa auto-estrada sempre a dar brita a minha temperatura do oleo chega aos 120/130 graus sera normal ou terei algum problema? Kal o maximo k vós ja atingistes? [-o< [-o< [-o<

:o :o :o fikei pasmo, sim senhora!!!! parabens pelos drifs ken entrava na rotunda ate s borrava todo.:clap: :clap:

mas tambem podes aplica-lo aki

o meu ta ligado onde indica a seta. furei o tubo k sai do turbo e abri rosca para aplicar o adaptador

mete no escape:whistle: :whistle:

experimenta mudar a n75:)

mais uma noite bem passada :D :D ate o cao comia tremoços lol:o :o

Eu já graúdo..Lol:D :D :rir: :rir:

simplesmente sem palavras. tudo 5* mais nada:clap: :clap:

bem-vindo nortenho:) :)