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isso basta, imprime e vai a seat que eles sabem o que tu queres...

Só o IC dificilmente faz milgares, agora se o IC trabalhar em conjunto com outras coisas aí sim... o IC é apenas um inicio! Não estejas á espera de ganhar 20 cavalos com o IC. Abraço

os meus farois são de origem :wink: Abraço

Pedro Ferrao tens o carro na garantia? Se o tens eles na seat n se vão tripar por la apareceres com isso montado? Abraço

4 horas para apertar meia duzia de abraçadeiras? :shock: PS: qd digo meia duzia de abraçadeiras é no sentido figurativo,sei que tem outras coisas para se desmontar e montar, mas numa cena que é totalmente plug&play demorar 4 horas... :evil:

Não tem nada a ver uma cena com a outra. Podes aumentar a pressão do turbo com o IC de origem. Abraço

Estou a espera de 2 peças para ficar com o material todo para a montagem. Tá fodido de virem as que faltam... O IC já o tenho aqui, as tubagens e o restanto material vou buscar qd tiver tudo. Abraço

Problemas de maior nao dará, agora a perda de rendimento vai ser jeitosa. A partir de uma temp de intake o motor corta no gasoleo...

StepOnIt :arrow: agora que ja fizeste a montagem do ic, quais foram as dificuldades que passaste para o colocar com o parachoques de origem? E fotos, há mais algumas para alem daquelas que já colocaste no outro post? Se não te importares vou-te adicionar no msn! Abraço

Steponit aproveitando aqui umas fotos que tenho pelo pc dá para ver bem que os parachoqes (quer do sport quer do cupra) não interferem no arrefecimento do IC: O da sport: O da cupra: Em cima é 100% igual. Em baixo o da cupra pela foto aparenta ser um bocadito mais aberto, mas é uma...

Eu já nem pedia tanto, mas se estas disposto a isso é uma grande ajuda!! :wink: Vais montar cos choques de origem? Eu para já vou montar cos de origem, mas tenho ai uma pechinxa duns cupra, que se realizar sou bem capaz de ficar com eles. A diferença dos parachoques de origem para os cupra...

Steponit :arrow: depois se axares oportuno põe ai fotos da montagem,é sempre bom um gajo ver os exemplos já feitos. Estou á espera de duas tubagens k estão atrasadas... Um abraço

este topico para mim encerrou.

Eu ate te dizia que qd fosse ai a baixo comparava ctg, mas é puro desperdicio de gasoleo... Eu tenho mais binario as 3000 rpms que tu as 2000... Alem de ter 170cv em maha! Eu tambem tenho muitos outros interesses na vida, o carro é um dos prazeres. E os meus objectivos passam mto mais do que...

O intercooler já o tenho, as restantes peças e que estao mais demoradas. Alias faltam apenas 2 tubagens para ir buscar tudo... Por enquanto não há derrapagens financeiras! :lol: PS: Aproveito para esclarecer que pelo menos pela minha experiencia as peças nas seat de PT não sao mais...

Nopes, eu ainda tive sorte de apanhar os ultimos de caixa longa. O meu é de matricula XE, os que sairam de matricula XF já vieram com caixa curta...

A vossa sexta é praticamente igual á nossa 5ª! A nossa caixa rulla muito :twisted:

O teste já esta online de novo! :wink:

K andam por ai muitos cavalos psicologicos isso não há duvidas... :lol: Para os mais esquecidos, ha bastante tempo a ibiza do NZ que na altura falava-se que tinha 200cv viu a vida complicada com um bravo com 150cv, há cavalos é ha cavalos! PS: O teste de potencia estava desde o dynoday...